進(jìn)入8月，平均海拔3500米的青藏高原東部邊緣熱鬧非凡。盡管高海拔帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但中鐵十一局西成鐵路項目團(tuán)隊的建設(shè)熱情卻愈發(fā)高漲。他們以勞動競賽為契機，掀起新一輪的建設(shè)熱潮。每每看到項目團(tuán)隊積極向上的建設(shè)氛圍，付春勇就抑制不住內(nèi)心的喜悅。

工作中的付春勇（吳海龍 攝）

“這條高鐵修好了，周圍群眾的出行將會更加便利。再苦再累也值得?！备洞河赂锌馈?/p>

現(xiàn)年42歲的付春勇是中鐵十一局西成鐵路項目的大機配套施工負(fù)責(zé)人。身材不高的他，走路極快，工作效率也高，項目同事都評價他——“小鋼炮，個子小，能量大，為項目建設(shè)貢獻(xiàn)了巨大力量?！?/p>

脫下軍裝，點燃3平方米的夢想

1997年，付春勇光榮入伍。在部隊的日子里，他不僅錘煉了強健體魄，更在大型機械設(shè)備維修領(lǐng)域深耕細(xì)作，為日后的職業(yè)生涯奠定了堅實基礎(chǔ)。

回憶起20多年前的大型機械操作培訓(xùn)，付春勇坦言：“我心里確實沒個底?！鄙砀?米六五的他，如何駕馭這17.5米的大型機械？對操作技巧一竅不通的他，如何順利通過培訓(xùn)？這儼然成了他心里的一道坎。于是，他一邊認(rèn)真做著筆記，一次次地進(jìn)行嘗試，一遍遍地請教老師，下定決心一定要突破自我，順利結(jié)業(yè)。

每天攀爬著相同的扶梯，重復(fù)著相同的操作，琢磨如何精準(zhǔn)地進(jìn)行操作……時間如白駒過隙，反復(fù)的訓(xùn)練讓付春勇的眼神越來越堅毅，操作越來越精細(xì)，內(nèi)心也越來越沉著冷靜。他終于如愿通過培訓(xùn)，這也成為點亮他職業(yè)生涯的一盞明燈，照亮了他向更高層次技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)軍的通途。

2004年，付春勇脫下軍裝，成為一名機械操作手。在這片全新的戰(zhàn)場上，他憑借在部隊學(xué)到的技能和對機械設(shè)備的無限熱愛，迅速成長為行業(yè)佼佼者。業(yè)余時間，他更是孜孜不倦地學(xué)習(xí)機械性能、運行原理，不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。

耕耘夢想，筑牢3平方米的根基

在往后的項目建設(shè)過程中，始終與付春勇相伴的，是三壁鑿巖臺車。他的“辦公室”就在車上，距離地面三米多距離，最大作業(yè)高度十余米。在巨大的鋼架結(jié)構(gòu)襯托下顯得非常小，不仔細(xì)看都很難發(fā)現(xiàn)這個“小小的工作室”。

在這個空間只有3平方米的操作室里，三面門窗都裝有玻璃，就連腳下的位置也近一半是透明玻璃，視野很開闊，一把椅子占據(jù)了操作室的一大半位置，座椅兩側(cè)分別是操縱桿和操控按鈕。

操作三臂鑿巖臺車的付春勇（吳海龍 攝）

平時，付春勇就坐在這把椅子上，透過前方的玻璃窗觀察周邊的機械，操作搖桿隧道掘進(jìn)作業(yè)。面對斷面高、危險系數(shù)大，高難度的施工環(huán)境和復(fù)雜的地質(zhì)條件，他從未退縮，總是以積極的態(tài)度迎接挑戰(zhàn)。他憑借敏銳的安全意識和過硬的技能，多次發(fā)現(xiàn)并消除安全隱患，能做到迅速、準(zhǔn)確地判斷事態(tài)，確保了項目順利進(jìn)行。

從學(xué)會操作大型機械至今的二十載光陰間，付春勇參與建設(shè)了成昆鐵路復(fù)線米攀段、成昆鐵路復(fù)線峨米段、鄭渝高鐵、成達(dá)萬高鐵、西成鐵路等重難點項目，他以高度的責(zé)任感和使命感，克服重重困難，為重難點項目的成功實施貢獻(xiàn)了自己的力量，獲評中鐵十一局優(yōu)秀操作手，多次獲評業(yè)主單位優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。

夢想成真，實現(xiàn)1250平方米的蛻變

時光荏苒，付春勇已蛻變?yōu)橹需F十一局西成鐵路項目大機配套施工的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人。付春勇的“辦公室”，也從三平方米的大機配套設(shè)備操作室變成了一千二百五十平方米的大機維修中心，大小相當(dāng)于一個長50米、寬25米的游泳池。

西成鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭（西）廣通道的重要組成部分，建成通車后，將加強蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

為積極響應(yīng)中國鐵建精細(xì)化管理工作部署，中鐵十一局西成鐵路項目科學(xué)制定出大機配套作業(yè)方案，能有效滿足臺階法及全斷面開挖鑿巖、裝藥、立架三大工序作業(yè)要求，采用的拱錨一體化臺車、三臂鑿巖臺車、雙濕噴機等大型機械設(shè)備，能大幅提升隧道施工本質(zhì)安全，推動施工效率顯著提升。

付春勇進(jìn)行大機維修工作（吳海龍 攝）

面對眾多的大機設(shè)備與各類工藝工裝，如何保障它們的正常運轉(zhuǎn)以及后續(xù)維護(hù)成為重中之重。付春勇深知，機械設(shè)備就像嬰兒，非常敏感脆弱，一旦出現(xiàn)問題，若不及早處理，可能引發(fā)嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。因此，現(xiàn)在的他，不僅精通大機配套機械的操作，還練就了“望聞問切、故障診斷”的設(shè)備維修絕技，這一切都源于他從未停止學(xué)習(xí)和奮斗。

在與時間賽跑的過程中，爭取設(shè)備維修時間就是爭取建設(shè)效率；在沉著應(yīng)對的過程中，能用人工拆卸的零件就不用吊裝工具；在做好維修零件標(biāo)識的過程中，拆一點就拍照記錄一點，保證拆卸過程精準(zhǔn)高效……在中鐵十一局西成鐵路項目，時常看見付春勇的工作服上沾滿了油污，五指黑黑，褲腿上也夾帶泥土。不用想，他一定又在給設(shè)備治病修理。經(jīng)過他的妙手回春，一臺臺有故障的設(shè)備重新啟動了，作業(yè)效率也進(jìn)一步提高了。

播撒種子，拓寬1250平方米的空間

“大機配套是推動精細(xì)化管理、助力隧道標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要舉措，也是順應(yīng)新時代基建事業(yè)發(fā)展的潮流?！惫ぷ髦校洞河虏粩嗫偨Y(jié)積累工作中的點點滴滴，熱愛并吸納一切與大機配套施工有關(guān)的新鮮事物。

作為管理新人的他，從一開始的單槍匹馬，到如今的大機維修中心，他管理的范圍從一臺機械設(shè)備拓展至項目全部大機設(shè)備，管理的人從他自己拓展至全部大機設(shè)備操作手。他極為重視人才培養(yǎng)，在技術(shù)傳承上一直傾囊相授。在工地上，付春勇經(jīng)常組織技術(shù)交流會，鼓勵操作手們分享各自的經(jīng)驗和心得，共同探討解決難題的方法。在他的帶領(lǐng)下，操作手們之間的協(xié)作更加緊密，工作效率顯著提升，項目完成質(zhì)量也贏得了各方的高度評價。

付春勇的職業(yè)之旅始于一個僅有3平方米的狹小操作室，這里雖小，卻見證了他夢想起飛的瞬間。如今，他完成了從3平方米到1250平方米的蛻變，雖然空間算不上特別龐大，卻足以承載起他的夢想。

他堅信，憑借項目團(tuán)隊的不懈努力，無論困難多么艱巨，挑戰(zhàn)多么嚴(yán)峻，他們都能迎難而上，建造更多精品工程。他也期望，能繼續(xù)扮演好榜樣的角色，激勵更多青年人才投身機械操作領(lǐng)域，為西成鐵路的建設(shè)和發(fā)展持續(xù)賦能。

【編輯：劉佳】