6月16日，由中國鐵建大橋局承建的蘭合鐵路紅峴子隧道順利貫通，為蘭合鐵路全線順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場（劉鵬 攝）

蘭合鐵路作為國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一蘭（西）廣通道的組成部分，線路總體呈南北走向，全長147.42公里。蘭合鐵路3標(biāo)項(xiàng)目全長3.39公里，線路橫跨國家級(jí)黃河鯰生態(tài)保護(hù)區(qū)、蘭州市二級(jí)水源保護(hù)區(qū)、黃河三峽風(fēng)景名勝核心區(qū)、東鄉(xiāng)縣二級(jí)水源保護(hù)區(qū)多個(gè)自然保護(hù)區(qū)。

紅峴子隧道全長684米，為單洞雙線黃土隧道，全隧均為Ⅴ級(jí)和Ⅵ級(jí)圍巖，整座隧道為坡度18%的下坡。該隧道地處濕陷性黃土地區(qū)，施工地質(zhì)復(fù)雜，下沉風(fēng)險(xiǎn)高，季節(jié)變化明顯，巖體中的基巖裂隙水分布規(guī)律性較差，導(dǎo)致工程施工難度高，施工變量大。

為確保隧道施工順利進(jìn)行，項(xiàng)目技術(shù)人員針對(duì)施工中遇到的不良地質(zhì)，不斷優(yōu)化施工方案，采取預(yù)加固與超前支護(hù)措施，并在開挖過程中通過分級(jí)開挖、及時(shí)跟進(jìn)支護(hù)，確保盡早形成穩(wěn)定支護(hù)體系，為隧道安全順利貫通提供有力保障。

“為確保施工安全，我們采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等手段，提前探明地質(zhì)圍巖狀況，及時(shí)調(diào)整開挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人師曉艦介紹，施工過程中，項(xiàng)目還不斷加強(qiáng)過程控制，通過完善隧道防排水措施、定期開展隧道防坍塌應(yīng)急演練等，為施工全過程做好安全保障，全力以赴將蘭合鐵路打造成精品工程。

據(jù)悉，蘭合鐵路建成后，將與西寧至成都鐵路聯(lián)通，對(duì)構(gòu)建西北至西南地區(qū)的快捷主干通道、加強(qiáng)蘭西城市群和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系、鞏固脫貧攻堅(jiān)成果和區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

【編輯：劉佳】