歷經(jīng)1078個(gè)日夜的不懈奮戰(zhàn)，6月13日10時(shí)18分，由中鐵二十三局承建的沈白高鐵控制性工程——長(zhǎng)青萬(wàn)米高風(fēng)險(xiǎn)隧道順利貫通。

隧道貫通儀式現(xiàn)場(chǎng)（馬鵬飛攝）

長(zhǎng)青隧道位于吉林省白山市江源區(qū)，全長(zhǎng)11316.08米，為單洞雙線隧道。該隧道設(shè)置斜井和疏散通道各兩座，其最大埋深達(dá)到320米，最大開(kāi)挖跨度達(dá)到19米，為超大跨度隧道；最大開(kāi)挖斷面達(dá)到224平方米，為全線最大開(kāi)挖斷面。隧道地處長(zhǎng)白山脈丘陵及低山至中低山區(qū)，多處穿越斷層及不整合接觸帶，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比達(dá)37％，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，加之地下水發(fā)育，存在巖溶及膨脹巖等不良地質(zhì)，且出口段地勢(shì)陡峭、危巖落石分布廣泛，施工難度大。

長(zhǎng)青隧道出口（車方舟攝）

面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險(xiǎn)疊加等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，中鐵二十三局以打造精品工程為目標(biāo)，安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保為重點(diǎn)，精心組織，高標(biāo)準(zhǔn)施工、高效率推進(jìn)、高質(zhì)量完成。他們積極創(chuàng)新改進(jìn)嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路大斷面隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝、工法，聯(lián)合研發(fā)了隧道斜井防溜車系統(tǒng)，自主研發(fā)了大斷面隧道加寬段襯砌施工工法，有效提高施工質(zhì)量，簡(jiǎn)化施工流程，降低人員投入，提高安全系數(shù)，加快施工速度。通過(guò)優(yōu)化施工方案，將原疏散通道進(jìn)洞優(yōu)化為“Z”字形運(yùn)輸通道直接進(jìn)入正洞施工，有效縮短了工期。隧道掘進(jìn)施工中，他們積極采用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)，強(qiáng)化終端安全管控等智能化監(jiān)控監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等手段，并采用三臺(tái)階法、臺(tái)階法及雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，嚴(yán)格落實(shí)“短、緊、快、勤”模式，做到“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱擾動(dòng)、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測(cè)”，嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)。同時(shí)，他們提高施工組織和資源投入力度，采取長(zhǎng)隧短打施工法，隧道進(jìn)、出口和兩處斜井共6個(gè)掘進(jìn)工作面同時(shí)發(fā)力，增加了作業(yè)面。

長(zhǎng)青隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)（車方舟攝）

此外，項(xiàng)目部創(chuàng)新研發(fā)工裝設(shè)備，提高施工效率。針對(duì)隧道開(kāi)挖斷面大、變化頻繁的特點(diǎn)，項(xiàng)目部對(duì)常規(guī)隧道開(kāi)挖臺(tái)車進(jìn)行了改裝革新，增設(shè)了伸縮桿和第二鋼片，使工作平臺(tái)長(zhǎng)度可伸縮調(diào)節(jié)，以適應(yīng)寬隧道的需求，避免多次移動(dòng)臺(tái)車，提高施工效率和操作性，并研發(fā)了一種隧道加寬段襯砌施工臺(tái)車，加快了隧道加寬段襯砌的施工。項(xiàng)目部研發(fā)的“智能型混凝土振搗裝置”設(shè)置了環(huán)形漏孔擋板及調(diào)位機(jī)構(gòu)、延時(shí)續(xù)電器，有效提高了混凝土振搗質(zhì)量；研發(fā)的“隧道襯砌拱頂帶模注漿裝置”有利于提高注漿速度和質(zhì)量。

隧道橫斷面圖（車方舟供圖）

施工過(guò)程中，項(xiàng)目部積極運(yùn)用新型設(shè)備，在東北三省項(xiàng)目中率先使用雙曲臂鑿巖臺(tái)車，減少了施工損耗，節(jié)約了施工材料，提高了施工期間洞內(nèi)空氣質(zhì)量，并采用了多功能二襯及養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、防水板自動(dòng)鋪掛臺(tái)車、液壓長(zhǎng)仰拱棧橋等特種設(shè)備提高工效。

據(jù)悉，沈白鐵高鐵位于我國(guó)遼寧省東部和吉林省南部，正線起自沈陽(yáng)北站，終至長(zhǎng)白山站，全長(zhǎng)430.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)東北快速鐵路通道的重要組成部分，也是東北東部地區(qū)客運(yùn)主通道，對(duì)區(qū)域貫徹落實(shí)“一帶一路”，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略有效融合，帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、提升沿線旅游品質(zhì)具有重要意義。隧道較施組計(jì)劃提前一個(gè)月貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道和附屬工程施工贏得了寶貴時(shí)間，向沈白高鐵全線通車目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為2025年全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【編輯：劉佳】