4月9日，由中鐵十四局三公司承建的安嵐高速AL-C17合同段王家梁隧道右線順利貫通，自此該隧道雙線已全部貫通。

建設(shè)者在王家梁隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)合影（劉發(fā)后 攝）

王家梁隧道右線全長(zhǎng)931米，進(jìn)、出口段位于山體斜坡處，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化基巖為主，洞口埋深較淺，洞身穿過(guò)2處斷層破碎帶，斷層破碎帶節(jié)理發(fā)育、富水性較強(qiáng)，施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)涌水、掉塊、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)。

為保證隧道順利貫通，項(xiàng)目部超前謀劃，針對(duì)王家梁隧道右線貫通召開(kāi)10余次專題會(huì)，明確提出該隧道的重點(diǎn)目標(biāo)在于強(qiáng)監(jiān)管、保安全、提質(zhì)量、促發(fā)展。項(xiàng)目部制定詳細(xì)的施工方案，通過(guò)TSP+地質(zhì)雷達(dá)等超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相結(jié)合的方式，提高監(jiān)控量測(cè)頻率，及時(shí)分析檢測(cè)數(shù)據(jù)，掌握圍巖的變形規(guī)律，研判圍巖的變形趨勢(shì)，提前掌握不良地質(zhì)的位置、性質(zhì)及規(guī)模，在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，層層技術(shù)交底，明確分工，責(zé)任到人，抓好各個(gè)工序的銜接。

在抓項(xiàng)目進(jìn)度的同時(shí)，項(xiàng)目部也把“安全第一”落到實(shí)處，安全監(jiān)督部針對(duì)不同工序的安全注意事項(xiàng)，靈活采取多種形式，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致全面的安全教育和交底。同時(shí)加強(qiáng)安全巡查，重點(diǎn)關(guān)注易發(fā)生險(xiǎn)情的工序和部位，及時(shí)制止現(xiàn)場(chǎng)施工人員的不安全行為，實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目施工“零傷亡”、“零事故”的目標(biāo)。

現(xiàn)場(chǎng)管理人員牢記隧道各個(gè)工序的質(zhì)量控制要點(diǎn)，針對(duì)易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的工序嚴(yán)把關(guān)口，各項(xiàng)要求、數(shù)據(jù)、指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。項(xiàng)目部將“質(zhì)量第一”要求貫徹執(zhí)行到位，隧道的初支混凝土外觀及平整度突出，二襯混凝土內(nèi)實(shí)外美，在各級(jí)多次檢查中獲得好評(píng)。

王家梁隧道的雙線貫通，標(biāo)志著安嵐高速離建成通車又近一步。建成后，安嵐高速將與已建成通車的十天高速公路、重慶市城口段高速公路相連通，對(duì)安康市建成秦巴山區(qū)交通樞紐和物流中心、建設(shè)美麗富裕新安康具有重大而深遠(yuǎn)的意義。

【編輯：金雨】