洞內(nèi)施工現(xiàn)場（黃星月 攝）

4月7日，由昆侖集團投資，中鐵十七局參建的渝遂復(fù)線高速云霧山1號隧道右洞貫通，至此云霧山1號隧道左右雙洞全部貫通，標(biāo)志著渝遂復(fù)線高速主體工程基本完工，為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。

云霧山1號隧道為雙洞隧道，左洞長2683米，右洞長2639米，最大埋深約335米，為雙向六車道。隧道進口位于重慶市璧山區(qū)七塘鎮(zhèn)境內(nèi)，出口位于重慶市銅梁區(qū)蒲呂街道境內(nèi)，為全線控制性工程。隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)巖性為灰?guī)r、白云巖、角礫巖等，存在瓦斯、巖溶、煤層采空區(qū)等不良地質(zhì)。

針對斷層破碎帶、巖溶發(fā)育段等不良地質(zhì)，項目團隊制定專項施工方案，通過地質(zhì)雷達、智能視頻監(jiān)管及有害氣體監(jiān)測等多種方式，及時探測掌子面前方不良地質(zhì)體位置、狀況及其圍巖結(jié)構(gòu)完整性與含水可能性，為選擇開挖施工方案提供依據(jù)，降低不良地質(zhì)影響，提高施工質(zhì)量、保障施工安全。此外，隧道內(nèi)各道工序交叉作業(yè)頻繁，通風(fēng)散煙難度大。為此，項目團隊在洞口配置軸流式通風(fēng)機，選用不易破損的螺旋軟式風(fēng)管，降低漏風(fēng)率，保障通風(fēng)效果。

項目建成后，將形成渝西地區(qū)進入重慶中心城區(qū)北部板塊蔡家-悅來-江北機場一線的新通道，有利于推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展。

【編輯：敏業(yè)】