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重慶東站首塊屋蓋鋼網(wǎng)架成功提升

來(lái)源:本站原創(chuàng) ?作者:楊蕾? ?時(shí)間:2023-08-02?【字體:??

日前,經(jīng)過(guò)58個(gè)小時(shí)的提升作業(yè),由中鐵建設(shè)承建的全國(guó)在建最大站城景融合高鐵樞紐之一、重慶新建最大鐵路綜合交通樞紐——重慶東站站房首塊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架成功提升,標(biāo)志著重慶東站項(xiàng)目建設(shè)取得了重大突破。

重慶東站鐵路綜合交通樞紐總建筑面積122.28萬(wàn)平方米,站房及相關(guān)工程12萬(wàn)平方米,站場(chǎng)規(guī)模15臺(tái)29線,最高聚集人數(shù)為15000人,鋼結(jié)構(gòu)總用鋼量達(dá)4.5萬(wàn)噸,鋼屋蓋最大跨度72米。

“首塊提升的屋蓋鋼網(wǎng)架重4400噸、投影面積5.4萬(wàn)平方米,相當(dāng)于把2930輛小轎車(chē)并排提升23.7米負(fù)責(zé)此次鋼結(jié)構(gòu)提升的重慶東站項(xiàng)目總工程師江志遠(yuǎn)說(shuō)道。

重慶東站首塊屋蓋鋼網(wǎng)架提升現(xiàn)場(chǎng)(柯貴 攝)

“入伏”后,重慶東站施工現(xiàn)場(chǎng)熱浪滾滾,工人在戶(hù)外步行5分鐘就已汗流浹背,鋼構(gòu)件的熔點(diǎn)在1500度以上,且鋼結(jié)構(gòu)導(dǎo)熱性好,表面溫度最高達(dá)60攝氏度,為了保障一線作業(yè)人員的安全作業(yè)中鐵建設(shè)項(xiàng)目部推行“三班倒”,避開(kāi)高溫時(shí)間段,適當(dāng)延長(zhǎng)夜間作業(yè)時(shí)間。同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)裝了3座休閑驛站,免費(fèi)供應(yīng)茶水、綠豆湯等,撐起了80把遮陽(yáng)傘,灑水車(chē)不間斷降溫、降塵。“項(xiàng)目部為每一名電焊作業(yè)人員配備了空調(diào)服,空調(diào)服能降低體感溫度達(dá)12攝氏度,穿著它在室外工作舒服多了?!彪姾腹だ顟c峰笑著說(shuō)。

“我們采取以空間換時(shí)間的方式,分區(qū)提升、分段吊裝,在高架層樓面原位拼裝倒三角主桁架、場(chǎng)外拼裝次桁架,大大提升了施工效率。”江志遠(yuǎn)介紹道。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)把鋼結(jié)構(gòu)屋蓋劃分為2個(gè)提升區(qū)、1個(gè)吊裝區(qū)進(jìn)行施工,優(yōu)化施工路線和安裝順序,72米大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架采用分區(qū)、對(duì)稱(chēng)的焊接方法,嚴(yán)控拼裝精度和質(zhì)量,成功把主梁與次梁表面構(gòu)件安裝的高差控制在2毫米以?xún)?nèi)。

為了把大體量、大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架提升到指定位置,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用最先進(jìn)的計(jì)算機(jī)全自動(dòng)控制液壓同步提升技術(shù),精確測(cè)量提升架垂直度,設(shè)置了38組提升架,每個(gè)提升吊點(diǎn)都布置了距離和油壓傳感器,隨時(shí)測(cè)量構(gòu)件高度、監(jiān)測(cè)荷載變化,可實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)的微調(diào)、操作閉鎖等。

高溫天氣下,防止鋼桁架熱脹冷縮對(duì)鋼結(jié)構(gòu)拼裝的質(zhì)量影響是建設(shè)者要克服的難題。中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)設(shè)置了23個(gè)提升及卸載過(guò)程變形觀測(cè)點(diǎn),同步監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)溫度的分布規(guī)律和施工數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整預(yù)變形值。

“經(jīng)過(guò)3個(gè)月緊鑼密鼓的鋼結(jié)構(gòu)吊裝、焊接作業(yè),首塊屋蓋鋼結(jié)構(gòu)成功提升,目前我們整體施工進(jìn)度超前,鋼結(jié)構(gòu)屋蓋預(yù)計(jì)今年10月底完工。” 中鐵建設(shè)重慶東站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李雙來(lái)介紹。隨著混凝土主體結(jié)構(gòu)施工完成,重慶東站二次結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝施工也在同步穿插推進(jìn)。

據(jù)悉,重慶東站建成后,可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)到達(dá)成都、萬(wàn)州、黔江、貴陽(yáng),3小時(shí)到達(dá)武漢、昆明、長(zhǎng)沙,6小時(shí)到達(dá)上海、北京,對(duì)完善重慶“米”字形高鐵網(wǎng),推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈和西部陸海新通道建設(shè)具有重要意義。

【編輯:釗倫】