4月22日，廣東省高速公路改擴(kuò)建技術(shù)交流暨深汕西高速公路改擴(kuò)建工程現(xiàn)場觀摩會成功舉辦。來自廣東省交通運(yùn)輸廳、公路管理部門各級領(lǐng)導(dǎo)，省在建各公路項(xiàng)目業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工及科研高校單位、全國公路施工相關(guān)單位等700余人參加交流、觀摩。

觀摩現(xiàn)場（肖帆 攝）

本次交流暨現(xiàn)場觀摩會的主題是“安全耐久、綠色低碳、高質(zhì)量發(fā)展”。交流團(tuán)對深汕西改擴(kuò)建工程“十大全國首創(chuàng)”進(jìn)行觀摩，其中“單洞四車道山嶺隧道全工序機(jī)械化施工”和“公路隧道鋼拱架全自動加工生產(chǎn)線”是本次觀摩亮點(diǎn)，由中鐵十一局承建的TJ8標(biāo)負(fù)責(zé)。

該項(xiàng)目基于城仔山隧道超大跨扁平特性，創(chuàng)新研發(fā)單洞四車道山嶺隧道高品質(zhì)建設(shè)成套技術(shù)，在隧道運(yùn)用全電腦三臂鑿巖臺車、多功能鋼拱架安裝臺車等大型設(shè)備，構(gòu)建“一洞九線”全工序機(jī)械化施工體系，突破軟弱圍巖分部分塊法施工和安全步距的限制，精準(zhǔn)爆破，快速作業(yè)。同時根據(jù)“巖變變巖”原則，通過自進(jìn)式管棚等超前支護(hù)形式，實(shí)現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ級圍巖全工序機(jī)械化同工法施工貫通始終。

公路隧道鋼拱架全自動加工生產(chǎn)線，鏈接機(jī)械臂、傳輸帶、冷彎機(jī)、變位機(jī)等設(shè)備，融入“3D視覺識別+PLC數(shù)控”技術(shù)內(nèi)核，突破工字鋼“立體”焊接瓶頸，實(shí)現(xiàn)多種型號工字鋼從原材料到最終產(chǎn)品全過程“無人”化生產(chǎn)。經(jīng)項(xiàng)目不斷實(shí)踐驗(yàn)證，該鋼拱架全自動生產(chǎn)線將一榀鋼拱架生產(chǎn)時間由15分鐘以上縮減至8分鐘，系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)。且該生產(chǎn)線僅需2人操作，綜合產(chǎn)能、工作效率較之前提高了50%，極大優(yōu)化了資源配置，完成隧道全工序機(jī)械化施工的閉環(huán)，大力推進(jìn)隧道智能建造進(jìn)程，為隧道智慧建造賦能聚力。

技術(shù)交流會現(xiàn)場（肖帆 攝）

深汕西高速是沈海高速（G15）的重要部分，是廣東省目前投資規(guī)模最大、里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，也是目前唯一一條直接連接深圳和深汕合作區(qū)的高速公路，項(xiàng)目建成通車后將大幅提高沈海高速公路通道能力、路網(wǎng)功能和服務(wù)水平，進(jìn)一步優(yōu)化粵東公路網(wǎng)布局和基礎(chǔ)設(shè)施體系，為粵東經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展注入強(qiáng)大動力。

【編輯：釗倫】