日前，由中鐵十四局電氣化公司參建的紹興地鐵2號線正式開始試運行，進入開通運營前的最后階段。

紹興地鐵2號線是紹興市首條自動化無人駕駛運營線路，起于越西路站，終于越興路站，線路全長約10.73公里，均采用地下線敷設(shè)，共設(shè)車站9座。該公司承建袍江兩湖站、海南路站、越興路站及臨近半?yún)^(qū)間的風(fēng)水電安裝、車站設(shè)備區(qū)及公共區(qū)裝飾裝修等任務(wù)。

試運行是在地鐵開通前，通過不載客列車運行，對地鐵設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的穩(wěn)定性、安全性及可靠性進行全面檢驗和調(diào)整完善。

從開工到試運行，全體參建人員鉚足干勁、開足馬力，通過科學(xué)組織施工、不斷完善施工方案等，相繼克服了多種工序交叉作業(yè)、工作面窄等不利因素，保障各項施工有序開展，為列車進入試運行提供了堅實保障。

袍江兩湖站工人進行橋架固定安裝（劉國慶 攝）

在施工過程中，項目部采用裝配式機房，利用BIM技術(shù)將冷水機房進行3D建模，根據(jù)模型進行放線施工，以減少現(xiàn)場動火作業(yè)，提高工藝質(zhì)量，并根據(jù)3D模型將機房管線在工廠進行一比一組裝，待配件到場后直接進行拼接、組裝，以縮短工期，避免由人工作業(yè)導(dǎo)致的返工及物料過度損耗。

紹興地鐵2號線建成后，將與1號線貫通運營，全線串聯(lián)柯橋區(qū)、越城區(qū)、上虞區(qū)三區(qū)，帶動市區(qū)融合發(fā)展、改善居民出行條件，對推動城市路網(wǎng)建設(shè)、促進經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】