2月1日上午，隨著武漢和平大道南延工程“和平號”盾構(gòu)機(jī)破壁而出，標(biāo)志著由鐵四院勘察設(shè)計、中鐵十四局承建的國內(nèi)最大直徑單管雙層盾構(gòu)隧道順利貫通。 

“和平號”盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)接收井現(xiàn)場（劉福昌 攝）

和平大道南延工程位于武漢市武昌區(qū)，北接和平大道、南連武金堤路，通過武昌古城、下穿蛇山，是貫通武昌順江通道的控制性工程。該工程全長3042米，其中1390米采用開挖直徑為16.03米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“和平號”施工。該隧道為國內(nèi)最大直徑單管雙層盾構(gòu)隧道，雙向6車道，設(shè)計時速50公里。

“和平號”盾構(gòu)機(jī)自2021年8月29日由中山路“武勝門”遺址區(qū)域始發(fā)掘進(jìn)，至黃鶴樓南路接收，隧道最大埋深55米。盾構(gòu)下穿武昌古城、京廣鐵路、蛇山黃鶴樓景區(qū)，線路上有幾百座老舊建筑，多處名人故居。穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，巖石強(qiáng)度高，巖溶發(fā)育，距運營地鐵5號線隧道水平距離僅有10米，是國內(nèi)施工技術(shù)含量和難度較高的隧道之一。

建設(shè)者慶祝隧道貫通（劉福昌 攝）

施工期間，建設(shè)者成立盾構(gòu)技術(shù)專家組，對盾構(gòu)機(jī)選型設(shè)計及施工難題進(jìn)行指導(dǎo)把關(guān)。為保障盾構(gòu)機(jī)在硬巖中長距離掘進(jìn)，他們?yōu)槎軜?gòu)機(jī)配備了鉆注一體式超前地質(zhì)鉆機(jī)和超前物探系統(tǒng)，并應(yīng)用自動化監(jiān)測施工技術(shù)，對沿線敏感建構(gòu)筑物布設(shè)觀測點，實時監(jiān)測沉降數(shù)據(jù)，同步調(diào)整掘進(jìn)參數(shù)，實現(xiàn)了安全平穩(wěn)穿越。

該隧道的順利貫通，為打通城市斷頭路，同時保護(hù)古城遺跡和風(fēng)景名勝、開發(fā)利用地下空間提供了成功案例。  

已成型隧道（劉福昌 攝）

和平大道南延工程通車后，將有效改善武昌古城交通出行條件、緩解中山路至白沙洲大道交通壓力、形成武昌順江方向的交通骨干通道。

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