近日，隨著最后一片現(xiàn)澆簡支梁的順利澆筑完成，由中鐵十五局承建的沈（陽）（長）白（山）高鐵旱蔥溝特大橋主體工程完工。

旱蔥溝特大橋位于吉林省白山市香磨村，全長660.35米，共有19孔。其中，跨旱蔥溝河和011鄉(xiāng)道的第11至13孔設(shè)計為40+64+42米的不等跨連續(xù)梁，其余16孔均為簡支梁。為降本增效、確保施工安全，連續(xù)梁采用懸臂澆注法施工，簡支梁采用移動模架法施工。由于該地位于高緯度嚴(yán)寒地區(qū)，存在低溫凍土、巖溶地層等不良地質(zhì)，全年有效施工工期僅五個半月，具有施工難度大、安全風(fēng)險高等特點。

在樁基施工中，他們針對橋區(qū)穿越巖層、巖溶發(fā)育程度不同，合理評估施工技術(shù)風(fēng)險，多次優(yōu)化施工組織設(shè)計，因地制宜按規(guī)范施工，及時采取有效措施處理現(xiàn)場突發(fā)情況。同時，他們實時管控每道施工工序、每個施工環(huán)節(jié)，牢牢把好了安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)，并于1月8日完成全部樁基施工。

為確保連續(xù)梁高空作業(yè)施工安全，施工前，他們加強安全教育培訓(xùn)，現(xiàn)場設(shè)置了安全梯籠、防護欄密目網(wǎng)、隔離網(wǎng)等安全防護措施。在施工中，他們落實全程旁站制、領(lǐng)導(dǎo)帶班制及交接班制，堅持安全“三工制”。為加快施工進度，他們抓住橋梁施工黃金期，積極開展勞動競賽活動，加派人手，上足設(shè)備，持續(xù)掀起施工奮戰(zhàn)熱潮，于7月19日完成連續(xù)梁合龍。

為了確保冬季到來前完成現(xiàn)澆簡支梁施工任務(wù)，他們通過完善考核兌現(xiàn)制度、領(lǐng)導(dǎo)分片包干、開展勞動競賽等舉措，不斷掀起大干熱潮，加快了施工進度，提前實現(xiàn)主體完工。“主體工程的完工為我們開展橋面系等附屬工程的施工奠定了基礎(chǔ)。下一步，我們將集中精力攻克其他幾座橋梁的主體工程，爭取早日完成橋梁工程的竣工驗收?！痹擁椖控?fù)責(zé)人王孝榮說。

據(jù)悉，沈白高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成，是東北東部地區(qū)客運主通道，也是京津冀區(qū)域和遼寧通往長白山景區(qū)的重要旅游通道。高鐵建成后將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，同時，北京至長白山運行時間約4個半小時，將有力推進東北三省與京津冀地區(qū)深度融合，深度賦能東部旅游大環(huán)線，進一步助力東北全面振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

旱蔥溝特大橋施工現(xiàn)場（趙珍珍 攝）

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