隧道維護多平臺作業(yè)車在東冶站上線

4月2日，國內首列隧道維護多平臺作業(yè)車在中鐵十二局七公司承建的國能朔黃鐵路東冶站調試完成，正式投入使用，標志著既有線鐵路隧道病害綜合整治工程從人員密集型作業(yè)轉向機械化高效作業(yè)，填補了國內既有線隧道病害機械化整治空白。

作為國內首列隧道維護多平臺作業(yè)車，在可參考資料匱乏的情況下，七公司朔黃鐵路隧道整治1標項目部管理人員通過多方咨詢、實地考察等多項工作，充分了解國內現(xiàn)階段鐵路隧道病害施工現(xiàn)狀，為工程列車研發(fā)打下了堅實基礎。在設計研發(fā)和生產(chǎn)工作中，項目部多次聯(lián)合業(yè)主單位、上海天佑、鐵建裝備公司召開設計研發(fā)會議，根據(jù)隧道病害實際情況，最終確定多平臺作業(yè)車的樣式。同時在實際生產(chǎn)時，項目部派專人進行全過程現(xiàn)場監(jiān)造，確保生產(chǎn)安全質量。

多平臺作業(yè)車主要由NX70平車、多平臺作業(yè)裝置、動力單元、登高裝置、自調平裝置、液壓支腿、升降裝置及抓軌器等組成，可配合軌道車、機車、平板車等自由編組，通過鉸接平臺翻轉、剪叉平臺提升及展開，為隧道全斷面施工提供作業(yè)平臺，相比人工隧道綜合整治作業(yè)，效率可提升3-5倍，為鐵路隧道病害綜合整治施工提供有力幫助。

多種施工作業(yè)模塊使既有線隧道的維護保養(yǎng)和病害整治更加方便快捷，普遍適用于國鐵單、雙線隧道施工，具有廣闊的市場應用前景。