12月5日，由中鐵二十一局集團承建的蘭新高鐵山丹馬場站正式開通運營，成為我國首個在高寒高海拔地區(qū)既有高鐵營業(yè)線上增建的客運站。

山丹軍馬場站海拔3108米，是蘭新高鐵線上的最高點，也是世界上海拔最高的高鐵站，年平均氣溫只有零下四五攝氏度，空氣含氧量不足海平面的80%，原為三等越行站，主要為蘭新高鐵列車安全正點通過7座祁連山隧道群保駕護航。2021年3月開工建設(shè)的山丹馬場站客運配套工程，總建筑面積2000余平方米，站房造型采用“山”字形，意為祁連山和焉支山，車站規(guī)模為2臺4線。

自項目進場以來，參建員工克服高寒多雨雪、道路翻漿冒泥、臨近既有線、施工場地狹小等困難，優(yōu)化施工設(shè)計，倒排工期，晝夜奮戰(zhàn)，成功解決了跨蘭新高鐵運送施工材料、在既有高鐵線上方吊裝鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)等一系列難題，歷時六個月完成站房、站臺、雨棚、通道等全部工程，順利通過工程驗收，滿足投入運營條件。

施工過程中，該集團嚴格遵守生態(tài)環(huán)保規(guī)定，與地方生態(tài)環(huán)保部門密切配合，引導(dǎo)全體參建人員愛護草場、灌木叢及野生動物，不跨越草場半步，每次下班前對作業(yè)場地全區(qū)域無死角清理，定人定點巡查，有效控制污染源，確保山丹馬場站綠色生態(tài)環(huán)境。

山丹軍馬場位于河西走廊中部、祁連山北麓，總面積329萬畝，是目前世界上最大、歷史最悠久的馬場。蘭新高鐵山丹馬場站建成投運后，蘭州到山丹馬場的通行時間將縮短到2個半小時左右，對發(fā)揮蘭新高鐵沿線輻射帶動作用，開發(fā)利用山丹軍馬場旅游資源，實現(xiàn)“交通+旅游”融合發(fā)展具有重要意義。