12月19日，隨著日照嵐山疏港鐵路接觸網第一桿順利組立，標志著由中鐵十四局集團電氣化公司建設的日照嵐山疏港鐵路“四電工程”取得重大進展，該鐵路是山東省新舊動能轉換重大項目的配套工程，也是我國“一帶一路”重要港口配套工程的重要組成部分。

日照嵐山疏港鐵路線路全長36.67公里，由中鐵十四局集團電氣化公司負責全線“四電”工程建設。

在現場，隨著指揮人員一聲令下，施工作業(yè)工人開始起吊、對位、緊固、落臂，標有“中鐵十四局日照嵐山疏港鐵路接觸網第一桿”的接觸網支柱成功組立。為保證此次立桿安全、順利進行，項目部提前安排技術人員對吊裝場地勘察，結合施工特點分析主要風險源，制定相應的應急預案，保障現場施工穩(wěn)步推進。

接觸網是鐵路電氣化工程的主構架，是沿線鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。該公司項目負責人王小龍表示，組立第一桿，代表著日照嵐山疏港鐵路電氣化設備進入安裝階段，標志著鐵路站前、站后所有施工單位進入全面會戰(zhàn)。接下來，我們將展開支柱安裝、隧道打灌、電力電纜敷設等施工，為列車運行提供動力以及信號控制等功能。

日照嵐山疏港鐵路是日照市第一條市政府參與管理運營的貨運鐵路，開通后，將進一步鞏固日照作為新亞歐大陸橋經濟走廊主要節(jié)點城市，同時對減少汽運污染，對日照市深入實施“公轉鐵”，打贏“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”具有重大意義。