1月19日，由中鐵十八局承建的國內(nèi)在建最長索道橋——業(yè)隆索道橋順利通車，打通了大渡河雙江口水電站建設(shè)的“黃金通道”。

通車現(xiàn)場（郜建軍 攝）

業(yè)隆索道橋全長390米，橋面距離河面120米，為目前國內(nèi)在建最長、跨度最大的索道橋。該索道橋設(shè)計為單車通行，最大載重單車60噸。索道橋跨越綽斯甲河，由78根直徑為56毫米的鋼絲繩垂直跨越綽斯甲河，再由42根鋼橫梁橫向連接，為整體鋪設(shè)橋面板。

為了持續(xù)優(yōu)化項目設(shè)計方案，大橋位于川西北高山峽谷區(qū)，兩岸岸坡陡峻，巖體卸荷強烈，裂隙發(fā)育，危石堆積，且該地區(qū)氣候多變，施工難度大、安全風(fēng)險高。

面對這些挑戰(zhàn)，項目團隊嚴(yán)格按照項目精細(xì)化管理要求，科學(xué)開展前期策劃，充分結(jié)合現(xiàn)場踏勘、地質(zhì)勘察資料及邊坡開挖出露地質(zhì)情況，制定了合理、高效的施工方案。

在索道橋通車現(xiàn)場，錨坑及橋臺開挖施工中，項目團隊通過采用機械與控制爆破相結(jié)合的方式，分級開挖、分級支護，有效克服了兩岸岸坡陡峻、巖體卸荷強烈、裂隙發(fā)育、危石堆積等難題，確保了施工作業(yè)高效進(jìn)行。

同時，項目團隊嚴(yán)格遵循環(huán)保原則，實施了一系列生態(tài)保護措施，最大限度減少對周邊自然環(huán)境的影響。

大渡河雙江口水電站是國家清潔能源重大工程、國家西部大開發(fā)重點工程。業(yè)隆索道橋作為該水電站的重點“蓄水保通工程”，該項目的順利建成通車得到了業(yè)主的充分肯定。在助力水電站建設(shè)的同時，也方便了地方群眾出行。