9月12日，由中鐵十八局承建的成都市最大埋深盾構(gòu)區(qū)間——成都軌道交通18號(hào)線三期工程騾馬市站至騾省中間風(fēng)井盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（買琦琳 攝）

成都軌道交通18號(hào)線三期工程全長(zhǎng)15.34公里，設(shè)車站5座。市政公司負(fù)責(zé)施工內(nèi)容包含2站2區(qū)間＋35千伏電力通道工程，全長(zhǎng)5.41公里。

此次貫通的區(qū)間右線全長(zhǎng)1.96公里，位于成都市中心，地面交通繁忙，管線密集，盾構(gòu)機(jī)在左、右線掘進(jìn)過(guò)程中，需多次穿越地鐵1號(hào)線、地鐵2號(hào)線、天府廣場(chǎng)車站和標(biāo)志性建（構(gòu)）筑物12處，所占長(zhǎng)度占區(qū)間總長(zhǎng)約36.5%，還需克服基巖裂隙水豐富、巖隙發(fā)達(dá)等不良地質(zhì)，是全線穿越風(fēng)險(xiǎn)源最多、施工難度最大的盾構(gòu)區(qū)間。

為確保盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，市政公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極踐行“對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)”，全力推進(jìn)項(xiàng)目精細(xì)化管理，在業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位的指導(dǎo)與支持下，排除化解各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素并邀請(qǐng)專家論證，成功實(shí)現(xiàn)零擾動(dòng)穿越天府廣場(chǎng)站既有抗拔樁的工作目標(biāo)。

同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)優(yōu)化施工工藝、動(dòng)態(tài)調(diào)整盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)參數(shù)、優(yōu)化同步注漿及二次注漿工藝，與華南清遠(yuǎn)盾構(gòu)基地共同開展科技攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)新型扁齒合金滾刀，成功解決盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)距離穿越高強(qiáng)度中風(fēng)化泥巖地層的難題，實(shí)現(xiàn)區(qū)間雙線貫通，用實(shí)際行動(dòng)展示了“十八局智慧”。

項(xiàng)目建設(shè)中，市政公司黨委在項(xiàng)目部開展了“黨建賦能強(qiáng)管理提質(zhì)增效爭(zhēng)先鋒”主題活動(dòng)，以精細(xì)化管理為重要抓手，將黨建與項(xiàng)目建設(shè)全面融合，著力補(bǔ)短板、挖潛能、強(qiáng)保障，全力以赴，助力打造全線精品工程、標(biāo)桿工程。

項(xiàng)目全景（買琦琳 攝）

據(jù)悉，該項(xiàng)目通車后，將有效緩解原有1號(hào)線運(yùn)營(yíng)壓力，對(duì)助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等具有重要作用。

【編輯：劉佳】