6月5日至7日，2024中國(guó)西部國(guó)際交通博覽會(huì)在重慶國(guó)際博覽中心舉辦。中國(guó)鐵建成渝地區(qū)重大交通建設(shè)項(xiàng)目施工單位代表等參展。作為國(guó)內(nèi)大盾構(gòu)領(lǐng)軍企業(yè)、中國(guó)鐵建一流企業(yè)，中鐵十四局?jǐn)y大盾構(gòu)施工業(yè)績(jī)、智能建造先進(jìn)技術(shù)、大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展成果以及“萬(wàn)里長(zhǎng)江高鐵第一隧”渝湘高鐵（重黔段）重慶長(zhǎng)江隧道建設(shè)成果亮相展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。

中鐵十四局大盾構(gòu)品牌相關(guān)展區(qū)（丁甜 攝）

據(jù)了解，本屆博覽會(huì)由中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦，重慶市交通運(yùn)輸委員會(huì)、四川省交通運(yùn)輸廳作為指導(dǎo)單位，重慶市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)等承辦。展會(huì)以“西部聯(lián)動(dòng) 雙圈引領(lǐng) 高質(zhì)量建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”為主題，緊緊圍繞“交通強(qiáng)國(guó)高質(zhì)量發(fā)展、成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、西部數(shù)字化交通建設(shè)、交通帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展”的核心宗旨，展覽展示交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)成果、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化、交通規(guī)劃建設(shè)和交通運(yùn)輸組織、數(shù)字交通等11個(gè)方面的建設(shè)規(guī)劃措施和成果。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中鐵十四局展示了大盾構(gòu)行業(yè)領(lǐng)域示范工程、科技創(chuàng)新前沿技術(shù)、盾構(gòu)智慧管控平臺(tái)、系列業(yè)績(jī)和榮譽(yù)及推動(dòng)大盾構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展情況等，還展出了用于重慶長(zhǎng)江隧道施工的“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)模型，引來(lái)諸多觀展人員及媒體記者前來(lái)參觀了解。

在展臺(tái)前，大家駐足觀看，向講解員詳細(xì)詢(xún)問(wèn)。講解員講解到，中鐵十四局自2005年建設(shè)南京長(zhǎng)江隧道開(kāi)始，經(jīng)過(guò)近20年的施工實(shí)踐和技術(shù)積累，在大盾構(gòu)施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“五個(gè)全覆蓋”，市場(chǎng)占比始終保持40%以上，穩(wěn)居行業(yè)第一。此外，中鐵十四局還掌握了“十大核心”技術(shù)，并逐步形成了集科技研發(fā)、盾構(gòu)施工、裝備再制造、建筑工業(yè)化、運(yùn)維保養(yǎng)等大盾構(gòu)全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

逢山鑿路，遇水架橋，展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展出了西部地區(qū)難度極大、特點(diǎn)突出的多項(xiàng)交通建設(shè)工程。由中鐵十四局承建的渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道，是重難點(diǎn)代表性工程之一。該隧道是國(guó)內(nèi)首次采用洞內(nèi)組裝、洞內(nèi)始發(fā)、洞內(nèi)拆解的盾構(gòu)隧道，采用一臺(tái)直徑12.66米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“長(zhǎng)江號(hào)”施工，從重慶南岸區(qū)南山149米深處組裝洞內(nèi)始發(fā)，穿越長(zhǎng)江后，在渝中區(qū)地下接收。盾構(gòu)機(jī)總長(zhǎng)約為142米，整機(jī)重量約3500噸，總裝機(jī)功率8200千瓦，最大工作壓力12巴，此次展出的模型按1:30比例打造。

“盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)狀態(tài)如何、進(jìn)度多少、下一處風(fēng)險(xiǎn)源是什么？”“距離長(zhǎng)江還有多遠(yuǎn)、風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)是多少？”……觀展人員十分關(guān)心重慶長(zhǎng)江隧道的建設(shè)進(jìn)展，當(dāng)了解到中鐵十四局結(jié)合多年施工經(jīng)驗(yàn)，為長(zhǎng)江隧道量身打造的“長(zhǎng)江號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，配備有多項(xiàng)創(chuàng)新系統(tǒng)，如高精度氣壓控制技術(shù)、高強(qiáng)度盾尾刷等，施工過(guò)程中，建設(shè)者還創(chuàng)新利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等數(shù)字化管理手段，推進(jìn)隧道實(shí)現(xiàn)智能、安全、高效、綠色建造，紛紛對(duì)此表示稱(chēng)贊。

“在盾構(gòu)智慧管控平臺(tái)上，能看到哪些數(shù)據(jù)，分別代表什么？”“遇到什么情況會(huì)預(yù)警和提醒？”“如何指導(dǎo)下一步掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置？”……此次展出的數(shù)字盾構(gòu)智慧管控系統(tǒng)，是由中鐵十四局自2017年以來(lái)著手自主研發(fā)的信息化管理平臺(tái)。該系統(tǒng)目前已能夠兼容當(dāng)前各類(lèi)型盾構(gòu)設(shè)備的管控，系統(tǒng)已累計(jì)監(jiān)管盾構(gòu)設(shè)備超100臺(tái)次，集項(xiàng)目統(tǒng)計(jì)、盾構(gòu)機(jī)狀態(tài)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、專(zhuān)家會(huì)診、遠(yuǎn)程操作等30多項(xiàng)功能于一體。正在建設(shè)的重慶長(zhǎng)江隧道也依托這些智能監(jiān)測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)高效、安全掘進(jìn)。

“長(zhǎng)江號(hào)”掘進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)（丁甜 攝）

目前，重黔鐵路重慶長(zhǎng)江隧道已經(jīng)掘進(jìn)1320米，計(jì)劃6月底正式穿江。中鐵十四局建設(shè)者正緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)、克服不利因素，全力以赴再次向長(zhǎng)江天塹發(fā)起沖刺，穩(wěn)步推進(jìn)盾構(gòu)掘進(jìn)，同時(shí)也堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，在施工實(shí)踐中推動(dòng)大盾構(gòu)隧道智能建造水平再上新臺(tái)階。

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