開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)（任達(dá)禹 攝）

3月31日，中鐵十二局參建的漳汕高鐵饒平南站特大橋于全線率先開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著漳汕高鐵全面進(jìn)入主體工程施工階段。

漳汕高鐵是閩粵兩省首條直連高速鐵路，線路起自福廈高鐵漳州站，接入廣東汕頭站，全長(zhǎng)約175公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)6座車站，中鐵十一局和中鐵十二局承擔(dān)福建段、中鐵十二局承擔(dān)廣州段施工任務(wù)。其中中鐵十二局承擔(dān)廣東段約27公里建設(shè)任務(wù)，主要包括4座橋梁，全長(zhǎng)約22.9公里，以及隧道、路基和1座車站等工程，同時(shí)承擔(dān)537榀箱梁制運(yùn)架施工任務(wù)和55.45公里無(wú)砟軌道鋪設(shè)任務(wù)。

漳汕高鐵饒平南站特大橋全長(zhǎng)約9537米，工程建設(shè)難度較大，為全線重難點(diǎn)工程之一。大橋位于廣東潮州市饒平縣，地質(zhì)條件復(fù)雜，沿線魚(yú)塘、水系密布，多處跨越河道及等級(jí)道路，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，環(huán)保要求嚴(yán)。自2月4日漳汕高鐵開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，中鐵十二局建設(shè)者科學(xué)規(guī)劃、排除困難、緊密籌備，近600余名建設(shè)者活躍在施工建設(shè)一線，創(chuàng)造多個(gè)全線開(kāi)局第一：全線首家完成建家建線、全線首家通過(guò)中心試驗(yàn)室驗(yàn)收、全線首家通過(guò)混凝土集中拌和站驗(yàn)收，為全線首個(gè)橋梁樁基順利開(kāi)鉆奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

為打造智能漳汕高鐵標(biāo)桿，中鐵十二局建設(shè)者廣泛應(yīng)用智能建造、BIM技術(shù)和信息化管控手段，依托鋼筋加工智能管理、拌和站數(shù)智化運(yùn)維平臺(tái)等數(shù)字化管理系統(tǒng)，以物資和生產(chǎn)管理為核心，利用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，配備物料系統(tǒng)、生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)、數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控網(wǎng)片焊接生產(chǎn)線等智能化系統(tǒng)和全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了鋼構(gòu)件加工和混凝土生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量檢驗(yàn)、配送發(fā)貨、物資庫(kù)存情況的全流程展示，運(yùn)營(yíng)狀況和訂單狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，生產(chǎn)、物資、設(shè)備等信息流和實(shí)物流全過(guò)程可視跟蹤，顯著提高管理工作效率和產(chǎn)品合格率，以各工序環(huán)節(jié)創(chuàng)優(yōu)推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)一次成優(yōu)。

漳汕高鐵建成后，將與福廈高鐵、廣汕高鐵互聯(lián)互通，進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系，對(duì)便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】