近日，浙江嘉興S207公路項目一片長70米、重達(dá)175噸的鋼箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著該項目橋梁施工邁入新階段，為順利完成年度施工任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。

鋼箱梁吊裝（吳增虎 攝）

此次架設(shè)完成的鋼箱梁，跨徑70米、梁高3.5米、最大節(jié)段重175噸、整垮梁重達(dá)917.5噸，是全線最大跨徑、最大重量的鋼箱梁。為確保鋼箱梁順利架設(shè)，項目部精心部署、提前謀劃，組織技術(shù)人員圍繞施工方案進(jìn)行優(yōu)化討論，召開專家評審會議，解決實際作業(yè)中存在的疑難雜癥，明確關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點位置，將施工責(zé)任層層細(xì)化落實。

鋼箱梁吊裝施工點位的下方有一座既有老橋，若采取常規(guī)的架梁方法在老橋上搭設(shè)支架，加之鋼箱梁本身跨度長、重量大，存在極大運輸、吊裝安全風(fēng)險。為此，項目部采用標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化加工鋼箱梁，由專業(yè)隊伍分節(jié)段運輸至施工現(xiàn)場，再拼接成單片梁后整體吊裝，既有效提升了鋼箱梁精準(zhǔn)度，還克服了跨越老橋支架搭設(shè)、安全風(fēng)險高等困難。

組織安全培訓(xùn)和技術(shù)交底（吳增虎 攝）

此外，他們不斷加強對施工隊伍的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，堅持對施工作業(yè)、運輸?shù)跹b及應(yīng)急事件處理進(jìn)行警示與提醒，督促作業(yè)人員守牢安全紅線，掌握施工技術(shù)要點，迅速提升專業(yè)能力。在架設(shè)過程中，現(xiàn)場管理人員嚴(yán)守各崗位點，全程盯控現(xiàn)場，及時指導(dǎo)施工班組穩(wěn)定有序、高效安全完成鋼箱梁架設(shè)。

項目全景（吳增虎 攝）

據(jù)悉，嘉興S207公路項目是嘉興市域一體化“一環(huán)十一射”快速路網(wǎng)的重要組成部分，起于嘉南公路海鹽縣縣界，止于于城大橋北側(cè)橋頭，全長約11公里，采用“高架主路+地面道路”相結(jié)合的復(fù)合型通道模式，按照雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速為100公里，打造客貨車分離的交通循環(huán)系統(tǒng)。建成后，海鹽城區(qū)到嘉興市區(qū)車程可節(jié)約20分鐘以上，對嘉興市域交通一體化快速路網(wǎng)的實現(xiàn)、打造“共同富裕典范城市”“長三角核心區(qū)樞紐型中心城市”具有重要意義。

【編輯：金雨】