近日，經(jīng)過10多個小時的連續(xù)作業(yè)，隨著招賢樞紐泄洪閘導(dǎo)流墻底板首倉混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵十五局承建的浙江省常山江航電樞紐工程全面進入主體施工。

該項目是集水運、水利、公路三個綜合專業(yè)為一體的航電樞紐工程，是浙江響應(yīng)國家戰(zhàn)略并結(jié)合地方實際情況實施的一項重要基礎(chǔ)設(shè)施，被列為國家《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，也是中國鐵建在建單體投資最大、種類最多的水利水電綜合樞紐工程。項目起自衢州市常山縣輝埠，終于官莊村附近，全長約51公里。其中，按III級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)約33.4公里，改建4座橋梁，新建4座航運樞紐及服務(wù)區(qū)1處和錨地4處。4個梯級電站總裝機容量18.0兆瓦，年發(fā)電量5937萬度。

此次混凝土澆筑方量653立方，屬大體積混凝土澆筑。為解決冬季現(xiàn)有氣候影響，該項目了采用熱水拌和、加熱骨料等措施提高混凝土原材料溫度，并將混凝土攪拌罐車的罐體采用專用保溫帆布包裹，保證運輸中混凝土降溫度速度不超過5℃/h。混凝土入模前，他們測定混凝土的溫度、坍落度、含氣量及泌水率等工作性能，確?；炷涟韬臀锶肽囟炔坏陀?℃。同時，他們采用分層連續(xù)澆注，盡量縮短每層澆注的分段長度，減小混凝土的散熱面，確保了招賢樞紐泄洪閘導(dǎo)流墻首倉大體積混凝土一次澆筑成型。

此次首倉混凝土的順利澆筑完成，標(biāo)志著該項目主體工程施工的全面展開，向既定目標(biāo)邁出了堅實的一步。

據(jù)悉，項目建成后，將進一步發(fā)揮常山江航運資源優(yōu)勢，加快常山江航道、港口的建設(shè)步伐，強化常山江在浙江省經(jīng)濟發(fā)展中的作用，具有顯著的社會和經(jīng)濟效益，有利于錢塘江沿線區(qū)域更好地融入“長江經(jīng)濟帶”和“長三角一體化”等國家整體戰(zhàn)略，對加快浙江省“交通強省”建設(shè)和推動西部地區(qū)實現(xiàn)共同富裕具有重要意義。

招賢樞紐泄洪閘導(dǎo)流墻施工現(xiàn)場（林茂輝 攝）

【編輯：楊璇】