近日，由中鐵二十局四公司承建的西渝高鐵康渝段重難點控制性工程——向陽二號隧道1號、2號橫洞正式轉(zhuǎn)入正洞施工，并將為隧道掘進提供4個工作面。

向陽二號隧道內(nèi)部展示（秦盟 攝）

向陽二號隧道全長12673米，地形地質(zhì)極為復(fù)雜，共穿越8處向斜、7處背斜和1條斷層等次級結(jié)構(gòu)，天然氣、巖堆、巖溶、軟巖變形、危巖落石等不良地質(zhì)無一不在，最大埋深1150米，屬于高瓦斯Ⅱ級風(fēng)險隧道，現(xiàn)場采用“2橫洞+進口平導(dǎo)+出口平導(dǎo)”方案組織施工，為本標(biāo)段控制性及重難點工程，也是西渝高鐵的重要隧道之一。

隧道施工中，針對長度為1441米的2號橫洞，項目部經(jīng)多方研究和論證，為作業(yè)現(xiàn)場配備了智能車載拱架一體化臺車、車載濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能襯砌臺車等大型機械配套施工，把好過程技術(shù)關(guān)，配足施工資源和人員，月最大進尺達232米。同時，項目部采用人員進洞信息自動識別系統(tǒng)、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)上傳系統(tǒng)等智能設(shè)備，可以及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，有效預(yù)防安全事故的發(fā)生，確保了施工質(zhì)量和效率。

現(xiàn)場人員實時監(jiān)測隧道內(nèi)部情況（秦盟 攝）

當(dāng)前，西渝高鐵康渝段隧道已進入全面施工階段，中鐵二十局負責(zé)的西渝高鐵康渝段站前三標(biāo)項目團隊嚴(yán)格卡控關(guān)鍵線路，以安全、質(zhì)量為前提，持續(xù)鞏固已取得的階段性成果，嚴(yán)格落實西昆公司“精品、智能、綠色、人文”建設(shè)理念和要求，強化過程管控，嚴(yán)把安全質(zhì)量，堅持以安全質(zhì)量為核心，以工廠化、機械化、專業(yè)化、信息化為支撐手段，全力以赴確保隧道施工安全、有序、穩(wěn)步推進。

未來，隨著西渝高鐵建設(shè)的不斷推進，這條連接西安與重慶的高速鐵路將進一步完善中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展。同時，西渝高鐵的建設(shè)也將為國內(nèi)外提供寶貴的經(jīng)驗，推動中國鐵路建設(shè)技術(shù)不斷創(chuàng)新和發(fā)展。

【編輯：楊璇】