徐州地鐵3號線振興大道站（上海院 供圖）

徐州地鐵3號線二期工程分南、北兩段，線路運(yùn)營總里程約8.13公里，共設(shè)6座車站及1座停車場。北段線路全長約6.56公里，設(shè)站5座及后蟠桃村停車場1座，起于振興大道站，止于3號線一期工程下淀站。南段線路全長約1.57公里，增設(shè)銀山站1座。

在徐州地鐵3號線一期工程采用4輛編組車輛運(yùn)營的基礎(chǔ)上，3號線二期工程信號系統(tǒng)增設(shè)應(yīng)答器、更新車載軟件等，實(shí)現(xiàn)3號線二期工程四六編組列車混跑，是一條首尾兩端同時增加站點(diǎn)、一次性開通四六混跑制式的延長線。

設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持“安全可靠、功能合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用、以人為本”通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則，充分利用中心、分局、區(qū)間的既有設(shè)備進(jìn)行擴(kuò)容改造，有效提升系統(tǒng)兼容性和穩(wěn)定性，滿足運(yùn)營管理部門傳遞語音、數(shù)據(jù)、圖像等多種信息的需求，為各專業(yè)系統(tǒng)提供便捷優(yōu)質(zhì)的通信通道，有力提升徐州地鐵3號線的運(yùn)營現(xiàn)代化管理水平?；诠?jié)約土建面積、資源共享等方面考慮，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在車站、停車場等站點(diǎn)采用集中UPS方案，為專用通信、自動售檢票、綜合監(jiān)控、FAS等系統(tǒng)提供可持續(xù)電源；進(jìn)一步優(yōu)化視頻監(jiān)視系統(tǒng)線纜連接方式，設(shè)置集中電源箱、光交箱，將站內(nèi)攝像機(jī)光、電纜與后端主控設(shè)備連接，有效降低運(yùn)營維護(hù)難度和運(yùn)營成本。

徐州地鐵3號線二期工程開通后，與此前上海院參與設(shè)計(jì)的徐州1、2、3號線一期工程并網(wǎng)運(yùn)營，將進(jìn)一步加強(qiáng)徐州市老城區(qū)對金山橋片區(qū)的輻射帶動作用，對方便民眾出行、拓展城市南北向空間、打造“軌道上的徐州都市圈”具有重要意義。