12月9日晚，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十一局二公司承建的滬渝蓉高鐵通泰揚(yáng)特大橋跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁順利合龍，這也是滬渝蓉高鐵泰州段內(nèi)跨度最大的連續(xù)梁，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線如期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

順利完成合龍（李豪 攝）

滬渝蓉高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)骨干通道之一，與長江黃金水道形成優(yōu)勢互補(bǔ)，線路途經(jīng)上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市，總長約2100公里，全線設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中泰州境內(nèi)全長約52公里。

本次施工的通泰揚(yáng)特大橋跨X355縣道及如泰運(yùn)河連續(xù)梁全長344米，采用主跨為168米的連續(xù)梁跨越既有航運(yùn)通道和公路，施工周期長、交通壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保要求嚴(yán)，連續(xù)梁施工控制難度大，是滬渝蓉高鐵泰州段內(nèi)重難點(diǎn)控制性工程之一。

連續(xù)梁掛籃施工（李豪 攝）

為打造全線標(biāo)志性工程，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建，深入踐行精細(xì)化管理，嚴(yán)格落實(shí)掛籃施工高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度，對施工區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)全覆蓋監(jiān)控，解決盲區(qū)施工安全管理隱患，確保了大橋施工平安推進(jìn)。該項(xiàng)目還大力推進(jìn)班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，認(rèn)真貫徹“四?！惫ぷ鞣桨?，對原材料進(jìn)場、施工組織、過程管控、后期養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行全流程精細(xì)化管理，從安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等方面強(qiáng)化全方位精細(xì)化管控，優(yōu)化各類資源調(diào)配，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了各項(xiàng)節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)。

針對連續(xù)梁施工中的建設(shè)難題，該項(xiàng)目創(chuàng)新采用掛籃懸臂對稱澆筑工藝，運(yùn)用智慧掛籃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多榀掛籃同步走行及頂升、掛籃重點(diǎn)部位的應(yīng)力監(jiān)測及預(yù)警，保證了施工安全，減少了人為控制的誤差。該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還精心編制施工方案，嚴(yán)格按照工程首件制、標(biāo)準(zhǔn)化及文明施工要求落實(shí)，明確施工技術(shù)要點(diǎn)，加強(qiáng)技術(shù)安全交底，嚴(yán)控支架搭設(shè)、模板拼裝、鋼筋綁扎、模板加固、混凝土澆筑等每一道工序，采取定人、定點(diǎn)、定責(zé)的方式進(jìn)行全方位盯控，確保工程安全質(zhì)量可控，確保了連續(xù)梁順利合龍。

滬渝蓉高鐵建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展、推動(dòng)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。