進(jìn)入季末年末收官關(guān)鍵期，中國(guó)鐵建承建全國(guó)各重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)度持續(xù)刷新，基層項(xiàng)目部捷報(bào)連連、碩果不斷，奏響了奮進(jìn)、實(shí)干的最強(qiáng)音。其中，中鐵十二局廣湛鐵路十四標(biāo)項(xiàng)目部，連續(xù)2個(gè)月以億元級(jí)“戰(zhàn)果”領(lǐng)跑三級(jí)公司鐵路項(xiàng)目完成產(chǎn)值和人均產(chǎn)值雙榜單，并以超2億元計(jì)劃產(chǎn)值預(yù)定12月“冠軍”，成為“百日大干”期間名副其實(shí)的“高產(chǎn)大戶”。

今年7月，廣湛鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站廣湛線、珠肇線、軌二線（即肇順南城際和機(jī)場(chǎng)快線）樁基工程全面開(kāi)鉆，廣湛十四標(biāo)一分部（簡(jiǎn)稱(chēng)廣湛一分部）順勢(shì)開(kāi)啟大干模式，工作面不斷拓展、工程形象日新日變。特別是“大干一百天”沖刺目標(biāo)下達(dá)后，現(xiàn)場(chǎng)施工接連突破，千人百工爭(zhēng)先場(chǎng)景和其背后繁雜的施工組織在拉動(dòng)產(chǎn)值增長(zhǎng)之余，也讓人不禁發(fā)出慨嘆——大干百天，何以廣湛。

賦能壓責(zé)加速施工進(jìn)度

廣湛鐵路珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站是珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)的核心交通配套工程，涉及空、鐵、公、軌、路等多類(lèi)型交通集散，航站樓+高鐵站的一體化設(shè)計(jì)方案，讓其成為了廣湛鐵路全線最大的新建車(chē)站工程?！绊?xiàng)目施工段落全長(zhǎng)只有895米，分為南、北咽喉和地下停車(chē)場(chǎng)三個(gè)部分，目前以樁基施工為主，僅兩個(gè)咽喉區(qū)的作業(yè)人員就超過(guò)1300名”，廣湛一分部負(fù)責(zé)人郝銳表示，與傳統(tǒng)高鐵站房施工不同，樞紐機(jī)場(chǎng)段以“兩高鐵、一城際、一地鐵”模式進(jìn)行設(shè)計(jì)，建設(shè)過(guò)程需要綜合考慮機(jī)場(chǎng)上部構(gòu)造和四線同步接入等龐雜的調(diào)度組織，各項(xiàng)因素給施工帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。

大干中的廣湛高鐵珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段（陳哲 攝）

珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段選址區(qū)域?yàn)榈蜕角鹆陞^(qū)，受地形地貌影響較大，“削峰平谷、空鐵互聯(lián)，我們用11個(gè)月時(shí)間移走了940萬(wàn)立方米山體，換回了近1.3萬(wàn)平方米的施工區(qū)域”，站在項(xiàng)目瞭望點(diǎn)遠(yuǎn)眺，樞紐段全貌收入眼底，堪比“移山填海”的規(guī)劃建設(shè)，讓區(qū)域內(nèi)每時(shí)每刻都發(fā)生著“從有到無(wú)又從無(wú)到有”的巨大變化。也正是在這不足一公里的管段之內(nèi)，連續(xù)數(shù)月集結(jié)超過(guò)1000多名管理和作業(yè)人員開(kāi)展“大會(huì)戰(zhàn)”，系統(tǒng)、科學(xué)的調(diào)度組織，是項(xiàng)目能否安全有序推進(jìn)的關(guān)鍵。

依托項(xiàng)目精細(xì)化管理對(duì)降本增效的助推，廣湛一分部深化驗(yàn)工計(jì)價(jià)、工期倒排、要素統(tǒng)籌等管理路徑，讓計(jì)劃指導(dǎo)施工，進(jìn)度驗(yàn)證計(jì)劃，倒逼彌合人、機(jī)、料、期之間的銜接“真空”。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)施工種類(lèi)、管理跨度、工程難度等因素劃細(xì)劃小管理單元，利用單個(gè)管區(qū)自身的能動(dòng)性提高組織活力?！艾F(xiàn)場(chǎng)共有5個(gè)工區(qū)，各工區(qū)按照區(qū)長(zhǎng)、組長(zhǎng)、網(wǎng)格員、班組長(zhǎng)的包保模式進(jìn)行管理，項(xiàng)目部則對(duì)跨區(qū)溝通和綜合保障兜底負(fù)責(zé)”，在項(xiàng)目分區(qū)劃片導(dǎo)視圖上可以看到，各片區(qū)管理半徑邊界明顯，片區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)目標(biāo)的唯一性和資源協(xié)調(diào)、班組管理、工期優(yōu)化等的自主權(quán)，讓各工區(qū)最大程度地聚焦施工主線。而“抓大放小”與“貼近問(wèn)題”相結(jié)合的管理理念，不僅有助于分散管理壓力，強(qiáng)化片區(qū)發(fā)展，還將“帶兵打仗”轉(zhuǎn)換為“布陣點(diǎn)將”，為“你追我趕”的“內(nèi)卷”狀態(tài)營(yíng)造了氛圍。

多級(jí)聯(lián)動(dòng)補(bǔ)強(qiáng)安全管理

“歡迎使用智能安全帽，正在連接服務(wù)器，請(qǐng)稍候”，傳來(lái)提示音的是一頂“能說(shuō)會(huì)看”的智能安全帽。“安全帽自帶記錄儀和聯(lián)網(wǎng)裝置，能實(shí)現(xiàn)影像備份、雙向通話、異常報(bào)警等多個(gè)監(jiān)督功能”，片區(qū)安全總監(jiān)趙以斌常駐廣湛項(xiàng)目，每天進(jìn)場(chǎng)巡查前的第一個(gè)“動(dòng)作”就是打開(kāi)安全帽開(kāi)關(guān)。設(shè)備成功連線的同一時(shí)間，“在線指揮調(diào)度平臺(tái)”彈出實(shí)名制上線提醒，平臺(tái)內(nèi)可隨時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督員履職的狀態(tài)信息，并切換不同人員標(biāo)簽，跟隨記錄儀“直播”觀看現(xiàn)場(chǎng)施工畫(huà)面。

安全網(wǎng)格化聯(lián)動(dòng)管理（劉星 攝）

“管段兩側(cè)分別與深南、珠肇、廣湛三條高鐵線對(duì)接，涉及多家不同主體的參建單位”，施工內(nèi)容、人員規(guī)模與工序銜接等多重因素，將項(xiàng)目管理的“急難險(xiǎn)重”放到最大。為了練好“三分田上的繡花工”，確保廣湛高鐵干穩(wěn)干好，一公司圍繞穿透式管理，從監(jiān)督體系和管理手段兩方面入手，不斷補(bǔ)強(qiáng)項(xiàng)目安全管理的針對(duì)性和有效性。一方面，項(xiàng)目安全監(jiān)管堅(jiān)持預(yù)防為主、制度先行，上場(chǎng)之初就建立了公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員包保、總部主管部門(mén)監(jiān)督、片區(qū)安全總監(jiān)駐場(chǎng)、項(xiàng)目管理人員實(shí)施、施工班組同頻同責(zé)的多級(jí)聯(lián)動(dòng)管理模式。監(jiān)督、管理、實(shí)施三方溝通渠道的打通，有效提升了管理指令的“上下統(tǒng)一和一竿到底”，也一定程度上改善了安全管理“上熱中溫下冷”的窘境。另一方面，以智能化安全帽為引，廣湛一分部還引進(jìn)和應(yīng)用了涵蓋人員管理、施工安全、設(shè)備安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的多個(gè)智慧管理系統(tǒng)，用信息化技術(shù)為安全管理賦能。

在施工區(qū)域西側(cè)，總高約86米、寬約410米的11級(jí)邊坡是項(xiàng)目環(huán)境監(jiān)測(cè)板塊的重點(diǎn)，“邊坡的穩(wěn)定關(guān)系到現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員生命安全，一旦發(fā)生滑塌后果不堪設(shè)想”，據(jù)廣湛一分部安全總監(jiān)王森介紹，為應(yīng)對(duì)廣東地區(qū)雨季強(qiáng)降水可能引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害，項(xiàng)目部在加強(qiáng)邊坡結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，配備了全方位車(chē)載式高邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)管段內(nèi)多個(gè)超高邊坡進(jìn)行高精度、全天候感知式監(jiān)測(cè)，確保能精準(zhǔn)捕捉超高邊坡位移變化，實(shí)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)異常情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)預(yù)警。

此外，項(xiàng)目部重視并主動(dòng)征詢協(xié)作隊(duì)伍的安全生產(chǎn)需求，從生產(chǎn)端倒推管理舉措的適配度?！翱梢詫?duì)現(xiàn)有排水渠進(jìn)行改造提升，通過(guò)改變蓋板、增設(shè)圍擋等方式實(shí)現(xiàn)人車(chē)分離”，工班長(zhǎng)顏?lái)炏嬖诎踩芾砼e措征詢會(huì)上提出的建議得到項(xiàng)目部的肯定和支持，與之相關(guān)的優(yōu)化舉措在一周時(shí)間內(nèi)得到了“加急”落地。

黨建引領(lǐng)助力換擋提升

11月9日晚9時(shí)許，肇慶市蛟塘鎮(zhèn)境內(nèi)突發(fā)山林火情，“安排參加過(guò)演練的同志們先去，抓緊聯(lián)系消防部門(mén)，個(gè)人防護(hù)一定要做好”，廣湛一分部黨支部書(shū)記張端海接到救援信息后第一時(shí)間組織人員趕往起火點(diǎn)。據(jù)事后統(tǒng)計(jì)，包括廣湛一分部30名志愿者在內(nèi)，當(dāng)晚共有百余名不同建設(shè)單位的參建人員參與救援，能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到“召之即來(lái)，來(lái)即能戰(zhàn)”，離不開(kāi)黨建共建工作的巨大凝聚作用。

2023年6月，廣湛一分部與建設(shè)單位同頻互動(dòng)，整合項(xiàng)目部黨員力量創(chuàng)建了“紅旗黨支部”，并以此為平臺(tái)發(fā)揮支部黨員的引領(lǐng)和聯(lián)創(chuàng)作用。“支部?jī)?nèi)部我們互鑒互學(xué)，以提質(zhì)提素為目標(biāo)，對(duì)外則突出共建共享，合力展現(xiàn)好國(guó)資央企黨組織的主動(dòng)融入與使命擔(dān)當(dāng)”，項(xiàng)目部以管理“雙創(chuàng)”、支部“五好”和黨員“六好”為抓手，讓支部融入項(xiàng)目管理，引導(dǎo)黨員干部帶頭示范。其中，“黨旗工程責(zé)任區(qū)”與“黨旗業(yè)務(wù)示范崗”的創(chuàng)建與現(xiàn)場(chǎng)“五區(qū)”劃分相互配合。“工區(qū)劃分根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際已經(jīng)做了多次調(diào)整，但不變的是各區(qū)至少有2名以上的黨員納入管理”，“雙創(chuàng)”機(jī)制怎么創(chuàng)建考核、如何發(fā)揮作用，現(xiàn)場(chǎng)的施工結(jié)果能明確直觀地給出“答案”。

除了引領(lǐng)項(xiàng)目管理，科技攻關(guān)創(chuàng)新崗的創(chuàng)建也初見(jiàn)成效。在項(xiàng)目職工創(chuàng)新工作室，創(chuàng)新機(jī)制黨員助力墻與創(chuàng)新成果展示計(jì)劃表一個(gè)開(kāi)篇、一個(gè)收尾，黨建活力被有效延伸到工藝創(chuàng)新和工法改革之中。圍繞現(xiàn)場(chǎng)明挖隧道結(jié)構(gòu)施工，全國(guó)首創(chuàng)的400T大斷面標(biāo)準(zhǔn)化施工臺(tái)車(chē)、變截面外模襯砌施工臺(tái)車(chē)以及配套的臺(tái)車(chē)“挪移”技術(shù)等先后提出并應(yīng)用，相關(guān)工藝工裝在提高施工質(zhì)量與進(jìn)度的同時(shí)，也促使一大批創(chuàng)新課題成熟落地。

在屬地經(jīng)營(yíng)方面，廣湛一分部黨建共建和黨建引領(lǐng)有行動(dòng)、見(jiàn)成果。今年十月末，佛山市高明區(qū)大香山全域鄉(xiāng)村振興基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中標(biāo)結(jié)果出爐，該部“自主經(jīng)營(yíng)”開(kāi)出了第二朵花?！包h建共建活動(dòng)中，我們主動(dòng)表達(dá)了積極融入駐地發(fā)展的想法，在建項(xiàng)目的高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)也為滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)注入了強(qiáng)心劑”，以鄉(xiāng)村振興和協(xié)同發(fā)展為主題黨建互動(dòng)蘊(yùn)藏機(jī)遇，注重企地共建的支部工作方式恰好為經(jīng)營(yíng)承攬架通了“橋梁”。

黨建引領(lǐng)、多級(jí)聯(lián)動(dòng)、管理賦能，小場(chǎng)地、大場(chǎng)面、高產(chǎn)值的背后，既考驗(yàn)管理又加速成長(zhǎng)。與“安全有網(wǎng)、網(wǎng)中有格、格中定人、人負(fù)其責(zé)”的安全生產(chǎn)網(wǎng)格一樣，只有全時(shí)、全域、全面地深入現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)時(shí)、現(xiàn)地、現(xiàn)效地發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，才能化解施工中的“跑冒漏”，真正把管理舉措變成維護(hù)運(yùn)轉(zhuǎn)秩序的“紅綠燈”。