近日，隨著11246次貨運列車從若羌站緩緩駛出，進(jìn)入若羌至米蘭站增建二線區(qū)段，標(biāo)志著由鐵一院設(shè)計，中鐵二十一局參建的羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

羅若鐵路位于新疆巴州若羌縣、鐵門關(guān)市米蘭鎮(zhèn)境內(nèi)，線路東起哈羅鐵路羅中站，在米蘭鎮(zhèn)接入格庫鐵路米蘭站后，沿格庫鐵路引入若羌站，新建線路全長近300公里。由中鐵二十一局承建的羅布泊至若羌鐵路S2標(biāo)米蘭至若羌段全長60.741公里，在既有格庫鐵路的基礎(chǔ)上增建二線，主要工程量包含路基土石方152萬立方米、橋梁17座、涵洞172座、房屋16處以及路基附屬工程。

自今年3月26日開工以來，項目部合理調(diào)配資源、科學(xué)組織安排，迅速形成“多點開花”的大干態(tài)勢。針對鄰近營業(yè)線施工安全風(fēng)險高的問題，項目部配齊配強“四員一長”隊伍，同時加強勞務(wù)人員崗前培訓(xùn)，嚴(yán)格落實班前講話制度和“一機一控”制度，確保行車安全。

與此同時，項目部設(shè)置質(zhì)量總監(jiān)和質(zhì)量監(jiān)督部，聚焦施工薄弱環(huán)節(jié)，從構(gòu)筑物的幾何尺寸、外觀質(zhì)量及工程質(zhì)量等多方面進(jìn)行督導(dǎo)檢查，深入剖析存在問題、交流總結(jié)成功經(jīng)驗、講解推廣有效方法，通過采用“舉一反三”促交流、群策群力解難題的方式，推動落實工程質(zhì)量管理主體責(zé)任，增強現(xiàn)場人員質(zhì)量意識，提高工程質(zhì)量管控水平。

羅若鐵路若羌至米蘭站增建二線（中鐵二十一局 供圖）

此外，項目部緊盯“卡脖子”工程的工期節(jié)點，倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，加強管理人員配置，選用施工能力強、經(jīng)驗豐富的勞務(wù)隊伍，于11月4日完成靜態(tài)驗收，11月6日完成動態(tài)驗收，11月11日通過運營安全評估。

該段鐵路開通運營后，與格庫鐵路形成雙線并行的運輸格局，能夠有效分解運輸壓力，大幅提高格庫鐵路疆煤外運通道能力，對完善區(qū)域路網(wǎng)、促進(jìn)南疆經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展、深入推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)等提供了有力支撐。