10月26日，中鐵十二局承建的新建阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（簡稱阜淮鐵路）最大系桿拱施工順利完成，標(biāo)志著全線橋梁工程建設(shè)取得新突破，項(xiàng)目施工“迎新”再發(fā)力。

阜淮鐵路位于安徽省北部，途經(jīng)阜陽、亳州、宿州、淮北四市，正線全長約142.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次完成節(jié)點(diǎn)性施工任務(wù)的潁河特大橋全長約19.9公里，橋梁于阜陽市潁泉區(qū)境內(nèi)跨越老泉河，采用112米系桿拱結(jié)構(gòu)“一跨過河”。該系桿拱在設(shè)計(jì)、施工、體量、長度、難度等方面均為全線“之最”。其中，線路與河道中心交叉角度接近50度，T型墩+下承式鋼管混凝土系桿拱橋的橋身結(jié)構(gòu)，不僅滿足了跨河、防汛等建設(shè)需求，還極具視覺感和景觀性，是全線重點(diǎn)打造的橋梁工程之一。

潁河特大橋跨老泉河系桿拱橋（楊清華 攝）

老泉河流經(jīng)阜陽市潁泉區(qū)中市街道，全長14.4公里，流域面積35.5平方公里，兩岸荒灘密布、植被多樣，濕地資源十分豐富。潁河特大橋老泉河施工管段處于老泉河濕地公園管轄范圍，區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境較為脆弱，施工過程需高度關(guān)注環(huán)保要求和綠色施工規(guī)范。為造橋融景、跨河護(hù)綠，建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持“綠色施工”理念，從項(xiàng)目干、管、聯(lián)等多環(huán)節(jié)守護(hù)“一灣泉河水”。“現(xiàn)場(chǎng)引入了污水沉降、車輛無塵、廠區(qū)降塵等市政工程通用、常用的管理舉措，最大程度地降低了項(xiàng)目施工對(duì)河道、公園的影響”，過程中，項(xiàng)目部及橋梁工區(qū)與駐地河道、環(huán)保部門建立建管協(xié)同機(jī)制，在管段內(nèi)尋找最優(yōu)工作切口，常態(tài)化開展環(huán)保、水保聯(lián)動(dòng)，確保管段內(nèi)用水用料“清進(jìn)清出”，并主動(dòng)接受多方指導(dǎo)監(jiān)督，確保全過程“帶綠”施工。

潁河特大橋墩多、跨長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，跨河施工安全風(fēng)險(xiǎn)較高。特別是系桿拱結(jié)構(gòu)施工涉及高空作業(yè)、跨河作業(yè)，管控難度進(jìn)一步放大。為降低施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部多角度發(fā)力，一方面深化了施工組織方案，對(duì)樁基水下混凝土澆筑、承臺(tái)施工進(jìn)行了導(dǎo)管法和鋼板樁堰開挖法的優(yōu)化，提升了深水基礎(chǔ)作業(yè)的安全性。另一方面，有針對(duì)性地提出“先梁后拱、分段澆筑”等施工方案，以及創(chuàng)新性使用了多功能埋弧自動(dòng)焊機(jī)等機(jī)械設(shè)備，節(jié)省人工成本的同時(shí)大幅提高了工作效率，提升了施工質(zhì)量。而多方安全管理聯(lián)簽制的落實(shí)開展，也為系桿拱及全橋順利推進(jìn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。

潁河特大橋跨老泉河系桿拱橋（楊清華 攝）

除了工程本身帶來的挑戰(zhàn)，系桿拱橋施工各工序作業(yè)面的銜接也是項(xiàng)目管理的重難點(diǎn)之一。主題勞動(dòng)競賽啟動(dòng)以來，“如期完成系桿拱施工”成為項(xiàng)目攻堅(jiān)的主要目標(biāo)。為此項(xiàng)目部配足配強(qiáng)各項(xiàng)生產(chǎn)要素，全量提供人、機(jī)、料及后勤保障。一方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)是成立技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)督和安全巡檢專班。另一方面，他們建立起全面的質(zhì)量管理體系，對(duì)每道工序進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，對(duì)工序及轉(zhuǎn)換期的施工質(zhì)量進(jìn)行全過程管理，做到“上道工序不合格，下道工序不開始”。其間，100余名建設(shè)者、40余臺(tái)（套）機(jī)械設(shè)備交叉作業(yè)，在網(wǎng)格化、錯(cuò)峰式施工模式的加持下，跨老泉河系桿拱結(jié)構(gòu)順利完成，為項(xiàng)目建設(shè)和競賽提速按下了“加速鍵”。

作為連接皖北地區(qū)的重要交通動(dòng)脈，阜淮鐵路建成后將與淮宿蚌城際鐵路互通，共同形成皖北地區(qū)城際鐵路網(wǎng)主骨架。此外，該項(xiàng)目的規(guī)劃建設(shè)還將結(jié)束蒙城縣、利辛縣不通高鐵的歷史，提高皖北居民出行便利性，并對(duì)國家長三角一體化和中部地區(qū)崛起等產(chǎn)生積極影響。