近日，由中鐵十五局承建的格庫鐵路（青海段）擴(kuò)能改造工程S1標(biāo)區(qū)間新增5站線路全面貫通。格庫鐵路擴(kuò)能改造工程（青海段）主要任務(wù)是增開20處預(yù)留會(huì)讓站、5處既有站，以及相應(yīng)配套設(shè)施改造。

格庫鐵路新增車站完工現(xiàn)場（葉淑君 攝）

中鐵十五局負(fù)責(zé)站前S1標(biāo)段全長113公里施工，主要包含新建河西農(nóng)場、新樂村站、拖拉海西、灶火西、中灶火5個(gè)站；既有站正線軌道無縫化改造；同時(shí)對(duì)格爾木南站上行到發(fā)場、調(diào)車場、下行到發(fā)場及機(jī)務(wù)折返段分別進(jìn)行改擴(kuò)建。

道岔橫移施工（葉淑君攝）

建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)不畏艱難、勇于擔(dān)當(dāng)，克服了高原缺氧、氣候多變等惡劣條件，8月26日，完成了青藏鐵路與格庫鐵路重要交匯點(diǎn)——格爾木南站站改工程；9月8日，區(qū)間首站河西農(nóng)場站順利開通。9月19日，第二批次中灶火站、灶火西站開通，9月28日，最后一批次新樂村站勝利開通。

在格爾木南站改造工程中，上行、下行到發(fā)場是改造工程的重難點(diǎn)及關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，共增設(shè)上行場到發(fā)線5條，下行場到發(fā)線4條，并開展曲線改造、曲線撥移及軌排補(bǔ)空等關(guān)鍵步驟，以上施工任務(wù)不僅要求極高的施工精度，對(duì)現(xiàn)場協(xié)調(diào)和完成時(shí)限也提出了較高要求。在站房建設(shè)方面，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，在施工中采用了全裝配式建造技術(shù)，有效降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，加快施工進(jìn)度，并有效提升了工程品質(zhì)管理，確保了站房結(jié)構(gòu)安全、功能完善。

格庫鐵路被譽(yù)為“大漠新絲路”，是我國西北鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，也是西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和國家能源保障供應(yīng)的重要通道。