近日，由中鐵二十二局負責施工的鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程，經(jīng)過6小時40分鐘的連續(xù)奮戰(zhàn)，順利完成了南北2處接入點的軌道、接觸網(wǎng)、通信、信號等全系統(tǒng)新舊設(shè)備切換。改建線路正式開通，為華安縣城市規(guī)劃建設(shè)提供更加靈活、廣闊的空間，為周邊區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展注入新的蓬勃動力。

改建線路上運行的首趟列車（茍文 攝）

鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程于2020年開工建設(shè)，線路自既有鷹廈鐵路綿良站至華安站區(qū)間改出，截彎取直后，于溪南坂站北端并入既有線路。工程新建鐵路12.53公里，橋隧比達94.38%，包含3座橋梁、5座隧道，涉及2個既有車站改建，新建華安站1座。

鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程位于福建南部山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜。工程穿越多個復(fù)雜地質(zhì)帶、地下水豐富，隧道圍巖地質(zhì)條件差，且需下穿居民區(qū)、引水隧道等特殊地段，并要對2個既有車站進行改造，施工難度極大。建設(shè)與施工單位通過創(chuàng)新工藝工法，成功完成了包括被譽為“地質(zhì)博物館”的華新隧道在內(nèi)的多項重點工程建設(shè)，確保了項目高質(zhì)量推進。

開通后的鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程（茍文 攝）

鷹廈鐵路于1957年全線通車，北起江西省鷹潭市，南至福建省廈門市，距今已有66年歷史，是福建省第一條干線鐵路、第一條出省鐵路通道，改變了福建閩道行難、交通閉塞的局面，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。如今，隨著“一帶一路”建設(shè)推進，這條鐵路已成為連通“海上絲綢之路”和“陸上絲綢之路”的重要貨運通道，對服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展起到不可替代的作用。

鷹廈鐵路華安城區(qū)段外移工程開通后，將進一步完善福建省的鐵路網(wǎng)絡(luò)，提高鐵路運輸效能，為華安縣及周邊地區(qū)提供更加便捷的交通條件，為當?shù)爻鞘幸?guī)劃和建設(shè)提供更加靈活的空間和條件，對帶動沿線山區(qū)資源開發(fā)，促進區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、提升城市建設(shè)品質(zhì)、改善人居環(huán)境等具有重要意義。