近日，由中國鐵建大橋局施工的興保鐵路復(fù)線儲(chǔ)運(yùn)裝工程開始重載調(diào)試，標(biāo)志著三期儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程達(dá)到運(yùn)營條件。

施工現(xiàn)場（趙仕瑋 攝）

興保鐵路復(fù)線是山西省加強(qiáng)區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、提升煤炭外運(yùn)能力的重點(diǎn)項(xiàng)目，是貫通神瓦鐵路馮紅段（馮家川—紅柳林）重要的后方通道，由鐵路工程、煤炭儲(chǔ)運(yùn)裝工程及配套道路工程組成，新建線路長21.8公里，其中興縣境內(nèi)7.8公里，保德縣境內(nèi)14公里。此外，項(xiàng)目還包括新建裝車環(huán)線儲(chǔ)運(yùn)裝配套工程，以及配套儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程。

“儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程是興保鐵路復(fù)線的重要組成部分，也是附近煤炭通過鐵路外運(yùn)的集散地。”據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程共設(shè)置4套受煤系統(tǒng)、4個(gè)堆場及配套外運(yùn)裝車系統(tǒng)，受卸、裝車能力2000萬噸。目前，儲(chǔ)煤受煤系統(tǒng)主體結(jié)構(gòu)及裝修裝飾工程已全部完成，場區(qū)附屬及外運(yùn)系統(tǒng)至一期鐵路運(yùn)輸線已順利連通。

列車裝煤（趙仕瑋 攝）

為確保工程安全順利推進(jìn)，該項(xiàng)目創(chuàng)建“一區(qū)一團(tuán)隊(duì)”，不斷優(yōu)化施工工序，科學(xué)調(diào)度統(tǒng)籌，并制定配套的人員、技術(shù)、設(shè)備、材料等保障措施。高峰期時(shí)，儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)工程現(xiàn)場共有300多名施工人員同時(shí)施工，18個(gè)作業(yè)面同步進(jìn)行，60多臺(tái)（套）設(shè)備火力全開，先后完成儲(chǔ)運(yùn)裝系統(tǒng)儲(chǔ)煤、跨既有鐵路鋼棧橋吊裝等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，全力以赴把興保鐵路復(fù)線打造成質(zhì)量過硬、人民放心的精品工程。

興保鐵路復(fù)線工程建成通車后，年輸送煤炭可達(dá)5000萬噸，將有力拉動(dòng)河保偏、神東、府谷產(chǎn)煤基地煤炭輸出，對(duì)提升興保鐵路運(yùn)輸能力、完善瓦日鐵路集運(yùn)系統(tǒng)，助力國家“西煤東運(yùn)”戰(zhàn)略具有重要意義。