1月15日，首趟8866次貨物列車滿載3380噸煤炭，緩緩從將軍廟車站鳴笛駛出，發(fā)往寧夏吳忠市青銅峽市大壩鎮(zhèn)，標(biāo)志著由中鐵十四局參建的將淖鐵路正式開通運(yùn)營。

鋪軌施工（范東 攝）

將淖鐵路位于新疆東北部的哈密市和昌吉回族自治州。線路起自紅柳河至淖毛湖鐵路白石湖南站，經(jīng)巴里坤哈薩克自治縣、木壘哈薩克自治縣、奇臺(tái)縣，終點(diǎn)接將軍廟站，全線運(yùn)營里程431.574公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，為電氣化貨運(yùn)一級(jí)鐵路。中鐵十四局承擔(dān)了將淖鐵路161.99公里的軌道鋪設(shè)、大機(jī)養(yǎng)護(hù)、焊軌放散、機(jī)務(wù)運(yùn)輸?shù)仁┕と蝿?wù)。

大機(jī)養(yǎng)護(hù)（吳兆才 攝）

項(xiàng)目位于荒灘戈壁，沿線為無水、無電、無網(wǎng)的無人區(qū)，全年8級(jí)風(fēng)以上天氣達(dá)100天左右，自然環(huán)境惡劣。進(jìn)場以來，項(xiàng)目部優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，克服單線鐵路大區(qū)間、長距離運(yùn)輸?shù)壤щy。通過配置一套鋪軌設(shè)備、兩套焊軌機(jī)組、三臺(tái)大養(yǎng)設(shè)備同步作業(yè)，并結(jié)合現(xiàn)場多面廣且不連續(xù)的情況，將原設(shè)計(jì)法優(yōu)化為推送牽引法，提高了鋪軌效率，創(chuàng)造了35天完成30公里臨近既有線施工，5個(gè)月完成160公里鋪軌施工任務(wù)的佳績，最終以全線TQI指標(biāo)2.79的優(yōu)異成績，優(yōu)質(zhì)高效完成了各項(xiàng)施工任務(wù)。

機(jī)務(wù)運(yùn)輸（王宏賓 攝）

據(jù)悉，將淖鐵路是國家基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域補(bǔ)短板的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，是落實(shí)第三次中央新疆工作座談會(huì)精神、落實(shí)“疆煤外運(yùn)”國家戰(zhàn)略能源保障體系的鐵路項(xiàng)目，更是保障國家能源安全、服務(wù)新疆經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重大基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目。

將淖鐵路的開通運(yùn)營，將吸引更多電力企業(yè)不斷加大對(duì)疆煤的采購力度，帶來更大的發(fā)展機(jī)遇和市場動(dòng)力，可有效促進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)和天山北坡經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域發(fā)展，對(duì)完善疆內(nèi)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)區(qū)域優(yōu)勢(shì)礦產(chǎn)資源開發(fā)具有重大意義。

【編輯：佳冰】