近日，中鐵十二局四公司各在建鐵路項目信用評價結(jié)果捷報頻傳，承建的梅龍高鐵、西十高鐵、杭溫高鐵等在建鐵路項目均獲得2023年度下半年鐵路信用評價第一名，充分彰顯了企業(yè)鐵路建設(shè)領(lǐng)域綜合施工能力，樹立了良好的市場品牌形象。

面對日趨激烈的鐵路信用評價環(huán)境，四公司在鐵路項目建設(shè)中狠抓安全質(zhì)量管理，將信用評價納入項目上場預控體系中，開工伊始就明確“各個領(lǐng)域都要走在高鐵建設(shè)的前列，信用評價破除萬難爭創(chuàng)第一”的目標，以過程創(chuàng)優(yōu)和觀摩創(chuàng)新推動項目建設(shè)一次成優(yōu)、奪取高分。圍繞梅龍高鐵、西十高鐵、杭溫高鐵等工程建設(shè)重難點，四公司深刻認識到平衡安全質(zhì)量和進度的關(guān)系是信用評價奪分的關(guān)鍵，在抓實基礎(chǔ)管理過程中，他們沒有片面追求施工進度，而是提出了均衡生產(chǎn)的項目建設(shè)思路，要求各工點做到具備條件一個、開工推進一個，寧早勿晚、穩(wěn)扎穩(wěn)打，推動實現(xiàn)有品質(zhì)的建設(shè)速度。

建設(shè)中的杭溫高鐵（高鵬飛 攝）

在高效推進項目建設(shè)的同時，為抓實安全質(zhì)量管理，梅龍高鐵、西十高鐵、杭溫高鐵等項目建立動態(tài)應急管控舉措，形成現(xiàn)場、項目部、監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主五方聯(lián)動快速反應機制，圍繞質(zhì)量管理，狠抓技術(shù)方案預控，推行工序標準化驗收管理，確保上一道工序合格方能進入下一道工序，廣泛開展現(xiàn)場觀摩、工藝性試驗、工藝總結(jié)、每月施工質(zhì)量評比等活動，力求為信用評價加分。

為提升施工效率，抓緊建設(shè)進度，他們通過分析重難點推進情況、定期開展施工組織設(shè)計分析，對可能出現(xiàn)工期風險的工點提前預警，做好資源要素配置，全力保障現(xiàn)場有序施工。項目團隊對照信用評價評分規(guī)則，將建設(shè)管理難點作為創(chuàng)新點和奪分點，尋找新點、制造奇點、打造亮點，努力向信用評價評分點靠近，爭取加分。

建設(shè)成型的隧道（蔣軍 攝）

杭溫高鐵項目率先在全線引進無門架臺車、可視化端頭模、附著式振搗器及防脫空信息化全套監(jiān)控系統(tǒng)，形成“人無我有、人有我新”的創(chuàng)新管理局面，主動落實小邊墻、V型槽和接觸網(wǎng)槽道等隧道施工工藝，實現(xiàn)“你我均有、我必領(lǐng)先”的創(chuàng)優(yōu)之勢，積極搶占技術(shù)創(chuàng)新管理高地。梅龍高鐵項目通過構(gòu)建專業(yè)化建設(shè)、機械化配套、工廠化生產(chǎn)、智能化管理的運行主線，全面推行機械標準化配置管理，構(gòu)建形成一個洞口九條大型機械化生產(chǎn)線施工格局。在梅龍高鐵葉屋特大橋連續(xù)梁施工中，項目建設(shè)者以跨路連續(xù)梁標準化施工為主線，重點構(gòu)建了標準化掛籃施工、掛籃行走安全管理及施工作業(yè)平臺和兜底防護為核心的安全標準化建設(shè)體系，收獲多次全線觀摩，打造形成全線標準化建設(shè)新標桿，信用評價實現(xiàn)“七連冠”。

2023年以來，針對鐵路建設(shè)領(lǐng)域智能化發(fā)展特點，四公司各鐵路項目通過狠抓安全質(zhì)量管理，全面梳理工程建設(shè)重難點，加強隧道“一板一檔”、橋梁“一孔一檔”和路基“一段一檔”數(shù)字檔案存儲信息化平臺建設(shè)，創(chuàng)新工裝工藝應用，取得了工程安全質(zhì)量環(huán)水保和技術(shù)創(chuàng)新的豐碩成果，贏得了良好的市場品牌信譽。

【編輯：佳冰】