日前，隨著“黃河號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)、中鐵十四局承建的濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程西線隧道順利貫通，為超大直徑盾構(gòu)隧道穿越大中型水庫積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)（鞠淳妃 攝）

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延工程起自濟(jì)濼路隧道敞開段，終點(diǎn)至國(guó)道308線，全長(zhǎng)4383米，設(shè)計(jì)為公軌合建雙洞隧道，上層為雙向六車道公路，下層預(yù)留軌道交通空間。以盾構(gòu)隧道方式下穿邯濟(jì)鐵路、鵲山水庫，盾構(gòu)段長(zhǎng)2045米，開挖直徑15.76米，是目前國(guó)內(nèi)在建最大直徑公軌合建隧道。

工程線路圖（鞠淳妃 攝）

超大直徑盾構(gòu)隧道穿越大中型水庫為全國(guó)首次，控制因素多，環(huán)保要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)總結(jié)穿黃隧道施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)粉質(zhì)粘土和鈣質(zhì)結(jié)合地層，對(duì)北延隧道的盾構(gòu)機(jī)刀盤和沖刷系統(tǒng)進(jìn)行了針對(duì)性改造，施工工效提升20%以上。

此外，他們還成立“王超創(chuàng)新工作室”，聯(lián)合山東大學(xué)開展課題研究，采用理論分析、數(shù)值計(jì)算、室內(nèi)模型試驗(yàn)等手段，分析水庫區(qū)域復(fù)雜滲流場(chǎng)對(duì)盾構(gòu)施工安全的影響，首次研制“隔水帷幕”為水庫底部套上“保護(hù)罩”，有效保障土體穩(wěn)定。同時(shí)加密水質(zhì)監(jiān)測(cè)頻次，確保掘進(jìn)過程零污染、零排放、零滲漏。

依托項(xiàng)目建設(shè)，團(tuán)隊(duì)已總結(jié)掌握超大直徑盾構(gòu)穿越大中型水庫成套技術(shù)，形成6篇論文和8項(xiàng)發(fā)明專利。

已成型隧道（鞠淳妃 攝）

濟(jì)南黃河濟(jì)濼路北延隧道工程是深入落實(shí)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要交通工程，也是連通濟(jì)南市主城區(qū)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)的重要紐帶。工程建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化黃河兩岸交通布局。未來，市民從濟(jì)南城市副中心到主城區(qū)，駕車10分鐘左右可達(dá)。

【編輯：佳冰】