9月27日，在滬渝蓉高鐵滬寧段儀征北梁場的儀征特大橋橋梁上，一臺69米長的架橋機(jī)正有條不紊地進(jìn)行箱梁鋪架作業(yè)，將一片寬12.6米，長32.6米，重達(dá)697噸的箱梁，以肉眼幾乎難以察覺的速度，緩緩的架設(shè)到橋梁墩身的支座上。滬渝蓉高鐵滬寧段站前ⅩⅢ標(biāo)架橋機(jī)首次架設(shè)箱梁，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵滬寧段進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

滬渝蓉高鐵滬寧段開始架設(shè)第一榀箱梁（馬長旭 攝）

據(jù)該標(biāo)段中鐵十九局指揮長曾靈振介紹，為確保鋪架順利進(jìn)行，項目部提前做足了準(zhǔn)備，多次召開專題會議，對此次大型設(shè)備吊裝及架橋機(jī)過孔、喂梁、支座安裝等每道工序編制了詳盡的專項施工方案，對工作人員進(jìn)行理論培訓(xùn)和現(xiàn)場架設(shè)技術(shù)安全交底，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立安全保障措施，合理規(guī)劃資源配置，加大機(jī)械投入，確保鋪架安全和工序順暢銜接，進(jìn)入今年四季度，中鐵十九局滬渝蓉高鐵站前ⅩⅢ標(biāo)建設(shè)者將加快工程建設(shè)進(jìn)度，全面貫徹落實標(biāo)準(zhǔn)化管理，預(yù)計年內(nèi)完成全部鉆孔樁、50%的承臺、30%的墩身、架設(shè)100榀箱梁的施工任務(wù)。

滬渝蓉高鐵滬寧段架梁施工（馬長旭 攝）

據(jù)悉，新建滬渝蓉高速鐵路滬寧段是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，起自新建上海寶山站，向西經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚(yáng)州市、南京市，終至蘇、皖省界處，新建線路長度416公里，設(shè)計時速350公里，采用CRTSⅢ型無砟軌道。

【編輯：金雨】