廣汕高鐵（鐵四院 供圖）

9月26日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計(jì)，中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵十七局、中鐵建電氣化局參建的新建寧波至廣州高鐵廣州至汕尾段（廣汕高鐵）正式開通運(yùn)營。

廣汕高鐵是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分，也是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時(shí)速350公里的高速鐵路。線路全長202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，西起廣州新塘站，途經(jīng)廣州、惠州、深汕特別合作區(qū)、汕尾4個(gè)市區(qū)，東至汕尾站，共設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠州南、惠東、深汕、汕尾8座車站。

該線路穿越盆地、山區(qū)、丘陵、平原多種地貌，地形條件復(fù)雜，工程難度巨大。全線共有43座隧道、85座橋梁，橋隧比達(dá)到86.86%。線路先后跨越增江、東江、淡水河、赤石河等9條大江大河、4座水庫和1處長沙灣海面，10次跨越高速公路。中國鐵建有關(guān)單位承建了線路中部分特大橋、隧道、站房以及全線“強(qiáng)電”等工程。

廣汕高鐵開通運(yùn)營后，深汕特別合作區(qū)到廣州的通行時(shí)間將壓縮到50分鐘左右，對(duì)深汕特別合作區(qū)暢達(dá)外聯(lián)路網(wǎng)體系、加速區(qū)域交通一體化建設(shè)具有重要意義。汕尾至廣州通行時(shí)間也將由目前兩小時(shí)左右縮短至一小時(shí)以內(nèi)。

作為“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)主通道之一，廣汕高鐵的開通，填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路空白，為粵東革命老區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)增添一條快速客運(yùn)大通道，拉近了粵東地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離，對(duì)優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，增強(qiáng)珠三角地區(qū)對(duì)外輻射能力，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：釗倫】