近日，由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)投資，中國鐵建大橋局承建的貴州劍黎高速公路南孟溪特大橋4號(hào)主塔上橫梁成功澆筑，該塔高已突破253米完成封頂，南孟溪特大橋3號(hào)主塔與4號(hào)主塔呈齊頭并進(jìn)之勢(shì)，標(biāo)志著大橋建設(shè)步入快車道。

建設(shè)中的南孟溪特大橋（靳芳麗 攝）

南孟溪特大橋位于貴州省劍河縣南加鎮(zhèn)境內(nèi)，是劍黎高速公路全線控制性工程。主橋?yàn)殡p塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋，主塔為H型索塔，3號(hào)主塔高244.5米，4號(hào)主塔高253.5米。主塔根據(jù)截面形式分為箱墩、下塔柱、中塔柱、上塔柱、下橫梁及上橫梁。主塔各節(jié)段采用液壓爬模法逐段連續(xù)施工，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段澆筑高度6.0米。4號(hào)主塔共劃分為43個(gè)節(jié)段施工，3號(hào)主塔共劃分為42個(gè)節(jié)段施工。

主塔上橫梁被稱作大橋“肩膀”，是主塔施工的重要環(huán)節(jié)，此次施工的4號(hào)主塔上橫梁高4.0米，寬6.5米，長24米，壁厚0.8米，設(shè)計(jì)方量為457.5立方米。4號(hào)主塔上橫梁距承臺(tái)頂215.7米，重量超過1189噸，具有托架設(shè)計(jì)難度高、受力復(fù)雜，在高空作業(yè)條件下施工，吊裝難度大、施工作業(yè)面小及質(zhì)量管控難等難題。

夜間施工現(xiàn)場(chǎng)（靳芳麗 攝）

為解決施工難題，項(xiàng)目管理人員多措并舉，采用BIM技術(shù)及智慧管理一體化，通過多次優(yōu)化施工方案、智慧用電、塔吊設(shè)備管理等信息化管理技術(shù)，全力抓好現(xiàn)場(chǎng)施工組織；強(qiáng)化安全監(jiān)管，多次進(jìn)行安全技術(shù)交底和推演，筑牢安全施工屏障，保證高空作業(yè)安全；通過施工過程管控，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)生，確?；炷临|(zhì)量；在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及內(nèi)外部專家的指導(dǎo)幫助下，解決超高支架和超高模板結(jié)構(gòu)體系安裝、狹小空間預(yù)應(yīng)力管道安裝、復(fù)雜區(qū)域混凝土振搗等難題；采用塔梁錯(cuò)步并進(jìn)施工工藝，節(jié)省工期約2個(gè)月。下一步，項(xiàng)目將依托“三創(chuàng)兩樹一確?！眲趧?dòng)競賽活動(dòng)，確保全面完成各項(xiàng)施工任務(wù)目標(biāo)。

貴州劍黎高速公路全長74.08公里，設(shè)計(jì)為雙向四車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，預(yù)計(jì)2024年6月底全線建成通車。此公路是劍河縣與黎平縣之間的交通要道，也是黔東南州黃金旅游通道的重要組成部分。

【編輯：釗倫】