近日，在中國(guó)土木的技術(shù)支持下，尼日利亞拉伊鐵路完成首列貨運(yùn)專(zhuān)列運(yùn)輸，順利開(kāi)啟貨運(yùn)專(zhuān)列商業(yè)試運(yùn)行。

當(dāng)天，拉伊鐵路首列貨運(yùn)專(zhuān)列裝載水泥從帕帕蘭朵車(chē)站正式發(fā)車(chē)，共運(yùn)載23個(gè)棚車(chē)，總重約1400噸，1個(gè)半小時(shí)后抵達(dá)伊巴丹車(chē)站。目前，尼日利亞鐵路公司與帕帕蘭朵附近水泥廠達(dá)成穩(wěn)定貨物運(yùn)輸框架協(xié)議，計(jì)劃每日向拉各斯站和伊巴丹站發(fā)行重車(chē)2列。與此同時(shí)，尼日利亞鐵路公司擬利用阿帕帕車(chē)站至拉各斯車(chē)站區(qū)間的卸車(chē)空地開(kāi)展集裝箱短途倒運(yùn)工作，預(yù)計(jì)每日開(kāi)行3對(duì)列車(chē)。

過(guò)去，由帕帕蘭朵車(chē)站附近的水泥廠生產(chǎn)的水泥只能通過(guò)公路運(yùn)輸運(yùn)往尼日利亞工業(yè)重鎮(zhèn)伊巴丹，由于道路年久失修，全程需要一整天，運(yùn)載量小且時(shí)間長(zhǎng)。

拉伊鐵路貨運(yùn)專(zhuān)列開(kāi)通大大改善了交通現(xiàn)狀，不僅及時(shí)滿足伊巴丹地區(qū)水泥等物資運(yùn)輸?shù)男枨?，也進(jìn)一步提升了尼日利亞鐵路公司收入。拉伊鐵路貨運(yùn)專(zhuān)列商業(yè)試運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)了“港路聯(lián)通”，對(duì)加快進(jìn)出口貨物流通，疏解港口貨物滯留壓力，助推阿帕帕港口發(fā)展壯大，促進(jìn)沿線地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

拉伊鐵路是尼日利亞國(guó)家鐵路干線網(wǎng)規(guī)劃和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分，連接尼日利亞最大港口——拉各斯阿帕帕港。拉伊鐵路2021年6月10日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，已安全運(yùn)營(yíng)超750天，客流量累計(jì)超120萬(wàn)人次，最高月發(fā)送旅客達(dá)15.2萬(wàn)人次。

中國(guó)土木將進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，積極為尼日利亞鐵路公司開(kāi)展貨物專(zhuān)列提供技術(shù)支持，提高列車(chē)重車(chē)比率，提升作業(yè)效率，確保貨物運(yùn)輸安全。公司將以此為契機(jī)，不斷推動(dòng)“一帶一路”在西非地區(qū)走深走實(shí)，實(shí)現(xiàn)尼日利亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中尼經(jīng)貿(mào)交流走向更高階段。

拉伊鐵路貨運(yùn)專(zhuān)列（中國(guó)土木 供圖）

【編輯：敏業(yè)】