鄭州彩虹橋由鐵四院設(shè)計(jì)，為（121+125+121）米下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，橋面寬38米，梁高3米，雙向八車道。主梁采用正交異性板扁平流線形鋼箱梁+挑臂式結(jié)構(gòu)，向東橋面加寬至55.8米，東端南、北側(cè)銜接京廣快速路立交匝道。

全橋鋼箱梁拼裝因受施工場地、城市道路交通運(yùn)輸及吊裝機(jī)械設(shè)備等諸多因素影響，采用錯(cuò)位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為291個(gè)塊段，塊段間使用38472套高強(qiáng)螺栓，通過焊栓結(jié)合的方式精準(zhǔn)連接而成。鋼箱梁合龍前，項(xiàng)目部根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)調(diào)整鋼箱梁合龍口高差和合龍口間距，并結(jié)合連續(xù)監(jiān)測結(jié)果對合龍段鋼箱梁進(jìn)行配切，再經(jīng)過現(xiàn)場鋼箱梁預(yù)拼接，從而實(shí)現(xiàn)“零誤差”精準(zhǔn)合龍。

被稱為“彩虹橋”的鄭州北環(huán)快速路鐵路跨線大橋，是鄭州北區(qū)東西向的咽喉要道，1994年底建成通車，由4座大的拱橋構(gòu)成，機(jī)動(dòng)車雙向4車道。由于近年來交通量逐年增大，橋梁通行壓力較大，2019年啟動(dòng)拆除重建工程。建成通車后，將構(gòu)建起鄭州高架道路系統(tǒng)的中心骨架，進(jìn)一步暢通出行。

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