5月11日上午10時(shí)，中鐵十一局二公司承建的云南陸尋高速公路全線首個(gè)工點(diǎn)——大竹箐隧道正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為2025年順利建成通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

陸尋高速公路是云南省“十四五”路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目、縣域高速公路“互聯(lián)互通”重點(diǎn)項(xiàng)目，也是滇中產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)與云南省東部、南部聯(lián)系的重要通道。項(xiàng)目起于曲靖市陸良縣，連接汕昆高速公路，止于昆明市尋甸縣，連接尋沾高速公路，全長(zhǎng)79.27公里，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

建設(shè)者慶祝大竹箐隧道順利進(jìn)洞施工（龐曉麗 攝）

由中鐵十一局二公司承建的陸尋高速公路TJ2標(biāo)全長(zhǎng)32.494公里，橋隧占比接近40%。此次進(jìn)洞施工的大竹箐隧道雙線全長(zhǎng)2.5公里，是全線最長(zhǎng)隧道。其地質(zhì)條件復(fù)雜，斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)多且自穩(wěn)性差，隧道裂隙發(fā)育，容易引發(fā)坍塌、變形、圍巖失穩(wěn)等危險(xiǎn)，施工技術(shù)難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

面對(duì)該重點(diǎn)工程，該項(xiàng)目樹(shù)立“起跑就要領(lǐng)跑，開(kāi)建就是沖刺”的理念，不斷優(yōu)化完善施工方案，開(kāi)展工藝工法創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，著力探索“環(huán)保進(jìn)洞、創(chuàng)新施工”新路徑。項(xiàng)目部遵循“勤測(cè)量、多研討、強(qiáng)創(chuàng)新”的思路，深入了解大竹箐隧道周邊水文、地質(zhì)等環(huán)境，深刻剖析隧道施工與環(huán)境保護(hù)、技術(shù)突破等相關(guān)問(wèn)題，確保工程安全高效穩(wěn)步推進(jìn)，順利實(shí)現(xiàn)了大竹箐隧道進(jìn)洞施工作業(yè)。

陸尋高速公路建成后，將與G56曲靖至嵩明、G78江底至召夸等4條高速公路互聯(lián)互通，全面服務(wù)滇中城市群一體化發(fā)展，為曲靖建成全國(guó)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市、云南副中心城市奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

【編輯：釗倫】