南粵春來早，地面之上生機(jī)勃勃，與之相映照的是地面之下的大干熱潮。連日來，身處南粵的中鐵十四局大盾構(gòu)建設(shè)者們奮戰(zhàn)在崗位，只爭朝夕、迅速行動，熱情高漲的投入海底隧道施工工作中。

牢記囑托，勇毅前行，粵西實現(xiàn)新速度。在湛江，正在修建的廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工正酣。該隧道是我國獨頭掘進(jìn)距離最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，正在“服役”的“永興號”盾構(gòu)機(jī)完成“穿海”任務(wù)后，正在湛江主城區(qū)下埋頭掘進(jìn)。

盾構(gòu)技術(shù)人員正在操作“永興號”盾構(gòu)機(jī)（張朋飛 攝）

新春伊始，他們立即打贏了一場“攻堅戰(zhàn)”，順利攻克進(jìn)入湛江主城區(qū)的第一個重難點。最大開挖直徑14.33米的“永興號”刀盤，成功與湛江海灣大橋海濱路立交橋“擦肩而過”，盾構(gòu)機(jī)與立交橋墩柱樁基礎(chǔ)凈距離僅0.9米，側(cè)穿掘進(jìn)施工過程安全平穩(wěn)有序，目前，湛江灣海底隧道已累計掘進(jìn)4464米，拼裝完成2232環(huán)，為新一年安全平穩(wěn)施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

時不我待，奮勇爭先，珠三角干出新氣象。在東莞，中國最大埋深、最大水壓的水下隧道深江鐵路珠江口隧道“深江1號”盾構(gòu)機(jī)正騰躍在珠江海底，奮戰(zhàn)在海底42米，正在全斷面微風(fēng)化含礫砂巖地層中掘進(jìn)，覆土埋深大、施工風(fēng)險高，海水環(huán)境腐蝕性強(qiáng)，操作壓力大。

工程技術(shù)人員在檢查“深江一號”盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況（劉福昌 攝）

復(fù)工后，該項目立即召開收心會，各部門工作有序推進(jìn)。面對超高難度海底施工，盾構(gòu)掘進(jìn)人員緊盯掘進(jìn)參數(shù)，實時掌握盾構(gòu)機(jī)施工狀態(tài)，每天正以前進(jìn)6米到8米的速度向下延伸。目前，隧道已掘進(jìn)至1414米，完成300米軟土地層、540米上軟下硬地層的穿越。

攻堅克難，乘勢而上，粵東開啟新征程。在汕頭，汕汕鐵路汕頭灣海底隧道“永平號”盾構(gòu)機(jī)整裝待發(fā)。汕頭灣海底隧道是目前國內(nèi)在建施工難度最大的盾構(gòu)隧道之一，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高、工期任務(wù)緊。

已成型的汕頭灣海底隧道（李致遠(yuǎn) 攝）

百名建設(shè)者搶抓有力時機(jī)“連續(xù)干”“加油干”，在海底41米處對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行全面整修，為后續(xù)盾構(gòu)順利掘進(jìn)保駕護(hù)航。目前項目盾構(gòu)已掘進(jìn)至1218米，已完成隧道掘進(jìn)總計劃的56%。

一年春作首，萬事競爭先。當(dāng)前，該公司南粵區(qū)域盾構(gòu)隧道均已全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，建設(shè)者們正以以一往無前的奮斗姿態(tài)、風(fēng)雨無阻的精神狀態(tài)，鼓足干勁、實干快干，向著“年度目標(biāo)”全力拼搏。

【編輯：釗倫】