2月15日上午，由中鐵十五局五公司承建的重慶巫鎮(zhèn)高速筆架山隧道右幅順利完成貫通。

巫鎮(zhèn)高速公路起于重慶市巫溪縣城，終于陜西省鎮(zhèn)坪縣城，全長(zhǎng)48.69公里，是重慶直連陜西的第二條高速公路通道，也是目前重慶橋隧比最高的高速公路，于2018年底開(kāi)工建設(shè)。其中，筆架山隧道全長(zhǎng)5000米，穿越231米淺埋松散堆積體，洞身段存在煤層、瓦斯、巖溶發(fā)育、突泥涌水、大變形、高地應(yīng)力等復(fù)雜特殊地質(zhì)條件，施工難度極大，是全線(xiàn)重點(diǎn)及控制性工程。

2020年9月,他們?cè)谒淼肋M(jìn)口施工中就遇到了第一道難題--“揭煤”。為全方位精準(zhǔn)煤層各項(xiàng)數(shù)據(jù)，他們通過(guò)TSP遠(yuǎn)距離物探、超前地質(zhì)鉆探、超前取芯鉆探等技術(shù)手段，判斷前方煤層厚度、傾角及與隧道之前的空間關(guān)系，開(kāi)展瓦斯突出風(fēng)險(xiǎn)研判與鑒定等工作，為后續(xù)施工提供了科學(xué)數(shù)據(jù)。為了保證揭煤過(guò)程安全，他們制定了10余項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)管理制度，開(kāi)展了瓦斯超限預(yù)警應(yīng)急預(yù)案演練，對(duì)洞內(nèi)用電及所有機(jī)械設(shè)備按照瓦斯隧道要求進(jìn)行改裝，采用煤礦許用含水炸藥和煤礦許用數(shù)碼電雷管，歷經(jīng)15天的晝夜奮戰(zhàn)，最終安全順利揭穿煤層，為隧道順利貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

該隧道出口圍巖條件極差，為確保施工安全，他們進(jìn)洞后持續(xù)采用三臺(tái)階預(yù)留核心土工法，逐榀開(kāi)挖支護(hù)。為加快施工進(jìn)度，他們?cè)黾影嘟M人員和機(jī)械，積極開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，創(chuàng)造了V級(jí)圍巖月進(jìn)尺70米，大大縮短了工期。2020年7月，該地發(fā)生嚴(yán)重洪水災(zāi)害，造成隧道出口值班室被水淹沒(méi)、機(jī)電設(shè)備水毀、施工便道交通中斷。他們組織裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車(chē)等機(jī)械40余輛，搶修道路，清理洞口積淤，鋪設(shè)電纜，僅10余日恢復(fù)施工生產(chǎn)。為確保工期，他們舍小家顧大家，連續(xù)2年堅(jiān)持“春節(jié)施工不打烊”，克服重重困難，加班加點(diǎn)搶進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)了隧道右幅的順利貫通目標(biāo)。

該隧道右幅貫通不僅為后續(xù)架梁作業(yè)和路面標(biāo)段水穩(wěn)鋪設(shè)打通了作業(yè)通道，而且也對(duì)進(jìn)一步集中人力物力，加快左洞施工進(jìn)度注入強(qiáng)勁動(dòng)力。目前，全體參建人員正鼓足干勁，向隧道左洞剩余246米發(fā)起沖刺，力爭(zhēng)3月21日前實(shí)現(xiàn)貫通。

巫鎮(zhèn)高速公路將于2023年開(kāi)通運(yùn)行。屆時(shí)，重慶巫溪與陜西陜西鎮(zhèn)坪之間的車(chē)程從3個(gè)半小時(shí)縮短到不到1小時(shí)。

建設(shè)者慶祝隧道右幅貫通（萬(wàn)創(chuàng)業(yè) 攝）

【編輯：敏業(yè)】