沿惠大高速從惠城往大亞灣方向行駛，臨近數(shù)碼園區(qū)域向左望去，重檐疊瓦、鱗紋蕩漾，好一派壯闊巍峨的景象。這便是廣汕高鐵全線最具特色的新建站房——惠州南站。一經(jīng)建成通車，它就成為嶺南新地標(biāo)，獨(dú)特的造型和觀景長廊引得無數(shù)游客紛紛駐足打卡。

新建惠州南站（利振鐸 攝）

廣汕高鐵的開通運(yùn)營推動(dòng)“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)邁出新步伐。中鐵十七局的建設(shè)者在這片集聚海洋文化、客家文化、嶺南文化多重文化內(nèi)涵的山海之城，攻堅(jiān)克難、奮力拼搏，建設(shè)完成了惠州南站、惠東站2座新建站房及汕尾站既有線改造工程，見證并演繹著嶺南新發(fā)展，他們的奮戰(zhàn)事跡在此樹起了鐵軍不朽的豐碑。

風(fēng)雨兼程克難題

國內(nèi)罕見的倒置單元結(jié)構(gòu)、屋蓋造型獨(dú)特、屋面及排水系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工期緊張，材料用量大、作業(yè)面小交叉作業(yè)多……惠州南站作為全線最大規(guī)模新建站房，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)面對建設(shè)任務(wù)的重重難關(guān)毫不懼怕。

關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過。鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工是該項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，站房主屋面由26塊大小不一的“瓦片狀”單元屋蓋疊合而成，安裝精度要求高，節(jié)點(diǎn)錯(cuò)綜復(fù)雜。工期緊，任務(wù)重，項(xiàng)目副總工程師王國勝負(fù)責(zé)與業(yè)內(nèi)專家、設(shè)計(jì)院及施工隊(duì)伍等多個(gè)單位對接，僅用1個(gè)月完成“實(shí)腹鋼梁+鋁鎂錳板金屬屋面”方案變更，并提出“主要受力構(gòu)件單元節(jié)段組拼吊裝+次要受力構(gòu)件高空散拼+分區(qū)域卸載”的施工方法，實(shí)現(xiàn)了該形式鋼結(jié)構(gòu)的高效率、高精度建造。

“為確保施工質(zhì)量，我們還為主體鋼結(jié)構(gòu)的2579個(gè)部件都編制了‘身份證’，每一條焊縫均可追溯，10316道焊縫，探傷檢測合格率達(dá)100%。”王國勝介紹說。

40多米的高空作業(yè)，站房屋面箱梁最大跨度56米、最大懸挑長度7米，單根主梁重量超70噸，跨度超48米。該公司本部安全生產(chǎn)管理人員曹亞楠長期駐守現(xiàn)場，巡視過程中發(fā)現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)施工作業(yè)中存在高處墜落、物體打擊和起重傷害等安全風(fēng)險(xiǎn)。他用2周的時(shí)間研發(fā)出“移動(dòng)作業(yè)用防墜落安全帶系掛裝置及其防墜落方法”，在每道鋼梁設(shè)置滑軌，為作業(yè)人員筑起“生命安全線”。不僅有效防范高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，還使作業(yè)人員行動(dòng)更加靈活，極大提高了施工效率，確保安全生產(chǎn)零事故。

全情助力保開通

“鋼結(jié)構(gòu)屋蓋吊裝完成、停車樓主體順利封頂、順利通過安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)線評選……”為實(shí)現(xiàn)站房順利投入使用，該公司各部門、區(qū)域集群及獨(dú)立項(xiàng)目40余名管理人員主動(dòng)申請加入這場攻堅(jiān)戰(zhàn)，組成了一支臨時(shí)“攻堅(jiān)隊(duì)”，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并肩作戰(zhàn)，秉承“逢山鑿路，遇水架橋”的鐵道兵精神，攻堅(jiān)克難，砥礪奮進(jìn)。

長風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海?！拔覀兪歉掖騽僬?、能打勝仗、善打勝仗的新鐵軍，只要堅(jiān)定信心，一切困難都是勝利的墊腳石”，該公司主要領(lǐng)導(dǎo)也加入“攻堅(jiān)隊(duì)”，常駐施工現(xiàn)場，緊盯各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)，上下齊心沖刺開通目標(biāo)。

研究圖紙、跑現(xiàn)場、對接溝通，“攻堅(jiān)隊(duì)”各盡其責(zé)高度與施工同頻，現(xiàn)場安全巡視、質(zhì)量盯控、物資調(diào)度各環(huán)節(jié)井然有序。全體參建職工始終保持著激昂的斗志，不斷刷新施工進(jìn)度。

心之所向，行之所及。他們勁往一處使，心往一處想，順利完成了屋蓋施工、路面施工、外部協(xié)調(diào)等急難險(xiǎn)重的工作，共解決“中梗阻”問題千余項(xiàng)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)駛上“快車道”、跑出“加速度”。僅用45天在高空完成重達(dá)10000余噸的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)拼裝，創(chuàng)造高空拼裝同類工程施工新紀(jì)錄，3個(gè)月完成了30000平方米的內(nèi)外裝修施工，月度產(chǎn)值屢創(chuàng)新高……他們把一個(gè)個(gè)“不可能”變成“一定能”，如期交上了一份滿分答卷。

奉獻(xiàn)擔(dān)當(dāng)建精品

廣汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的重要區(qū)域連接線，線路全長202公里，沿途設(shè)惠州南、惠東、汕尾等8座車站，中鐵十七局按期高質(zhì)量完成其中三座車站的建設(shè)任務(wù)。

優(yōu)秀答卷，來之不易。自2021年6月項(xiàng)目開工建設(shè)以來，廣汕鐵路站房12標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揮“先鋒”擔(dān)當(dāng)，爭分奪秒、持續(xù)奮戰(zhàn)。項(xiàng)目迅速建立“集團(tuán)—公司—項(xiàng)目”三級(jí)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管機(jī)制，多次召開專家論證會(huì)，不斷細(xì)化、優(yōu)化屋面、排水系統(tǒng)施工方案，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，全過程嚴(yán)控施工進(jìn)度、安全、質(zhì)量等關(guān)鍵要素，為按期建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

如今，中鐵十七局建設(shè)者們以至臻匠心點(diǎn)亮的嶺南新地標(biāo)閃耀于珠江三角洲中心，成為推動(dòng)惠州融入“廣深半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈”的“助跑劑”，助力“軌道上的大灣區(qū)”變成實(shí)景。

站房的完美交付雖然已成為過去，但中國鐵建的鐵軍雄風(fēng)始終熠熠生輝，團(tuán)結(jié)拼搏、無私奉獻(xiàn)、敢打必勝、勇于創(chuàng)新的精神繼續(xù)引領(lǐng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。

【編輯：楊璇】