12月25日，中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十九局、中鐵二十一局參建的天莊高速公路莊浪至社棠段通車試運(yùn)營(yíng)，為明年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

天莊高速公路莊浪至社棠段通車（中鐵二十一局 供圖）

天莊高速公路全長(zhǎng)118.8公里，總投資167.5億，起點(diǎn)位于甘肅平?jīng)鍪星f浪縣朱店鎮(zhèn)，順接靜寧至莊浪高速公路，經(jīng)張家川、清水，止于天水市麥積區(qū)麥積鎮(zhèn)，與G30連霍高速公路相接。此次通車的莊浪至社棠段線路長(zhǎng)84公里。

中鐵二十一局承建的天莊高速總包6標(biāo)全長(zhǎng)11.58公里，主要施工內(nèi)容包括：兩座隧道、6座大橋、3座中橋、22道涵洞、162.9萬方路基挖填方，清水連接線1.96公里和房建、機(jī)電工程等。

面對(duì)工期緊、任務(wù)重等諸多難題，項(xiàng)目部積極與業(yè)主、地方政府等溝通協(xié)調(diào)，發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路、遇水架橋”的企業(yè)精神，在全線率先完成大臨工程建設(shè)，相繼實(shí)現(xiàn)第一座隧道進(jìn)入洞身施工、第一根樁基開鉆、第一片橋梁預(yù)制與架設(shè)、首座橋梁率先架通等多項(xiàng)第一，榮獲甘肅省、天水市兩級(jí)“平安工地”創(chuàng)建先進(jìn)單位。

小華山隧道（中鐵二十一局 供圖）

小華山隧道，原名西城山隧道，是全線第二長(zhǎng)的控制性隧道工程，為左右行分離式雙洞石質(zhì)長(zhǎng)隧道，全長(zhǎng)8128米。隧道地質(zhì)復(fù)雜，裂隙發(fā)育，巖體破碎，自穩(wěn)性極差，Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占約80%，最小埋深18米，采用進(jìn)出口雙向掘進(jìn)方式施工

為此，參建人員應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，積極推進(jìn)“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”，購(gòu)置全自動(dòng)一體化噴淋養(yǎng)生臺(tái)車，自行式二襯模筑臺(tái)車，仰拱曲面附著模板、自動(dòng)整體式電纜槽臺(tái)車、整體式仰拱棧橋、多功能水平鉆機(jī)、小導(dǎo)管組合鉆床、數(shù)控等離子切板機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，組成機(jī)械化作業(yè)模式，提高了施工效率，創(chuàng)下了全線第一板二襯、最早洞門成型、黃土隧道開挖月進(jìn)尺新紀(jì)錄。

同時(shí)，他們堅(jiān)持動(dòng)態(tài)控制與信息化施工相結(jié)合，在洞口設(shè)置信息化監(jiān)控室與業(yè)主單位聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，洞口采用門禁人臉識(shí)別系統(tǒng)，人員進(jìn)洞定位跟蹤實(shí)時(shí)位置共享；洞內(nèi)安裝監(jiān)控探頭，全過程施工無死角；設(shè)置緊急電話求助系統(tǒng)、氣體濃度檢測(cè)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)時(shí)刻上傳電腦，分析洞內(nèi)空氣質(zhì)量并預(yù)警，保證了人身健康和施工安全。

天莊高速公路是甘肅省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要縱向線。建成后，將結(jié)束天水市張家川縣、清水縣不通高速公路的歷史，對(duì)加快構(gòu)建隴東南交通運(yùn)輸大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)大走廊、助力鞏固脫貧攻堅(jiān)成果與鄉(xiāng)村振興有機(jī)結(jié)合，以及促進(jìn)沿線地區(qū)資源開發(fā)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整具有重要作用。

【編輯：楊璇】