11月13日，由中鐵十八局承建的西十高鐵陜西段XSZQ-2標(biāo)段小寨隧道貫通，小寨隧道是該標(biāo)段貫通的首座隧道，也是全線貫通的首座高風(fēng)險(xiǎn)隧道，標(biāo)志著西十高鐵工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。

貫通現(xiàn)場(chǎng)（湯琦 攝）

西十高鐵陜西段XSZQ-2標(biāo)段正線全長(zhǎng)33.433公里，橋隧占比高達(dá)97%，主要工程包括路基3段、橋梁4座、隧道3.5座，其中：?jiǎn)味措p線隧道2.5座共9.648公里，雙洞單線隧道-秦嶺馬白山隧道左線22.918公里、右線22.919公里，是西十高鐵全線最長(zhǎng)隧道，也是目前穿越秦嶺第一長(zhǎng)的高鐵隧道。

小寨隧道全長(zhǎng)1546米，為雙線隧道，隧道最大埋深140米，交通條件較差，地質(zhì)條件復(fù)雜，V級(jí)占比90%，VI級(jí)占比6.5%，巖體均為軟弱破碎圍巖，施工中存在涌水、軟巖變形、坍塌等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度極大，是全線重難點(diǎn)工程之一。

小寨隧道出口（鄧延虎 攝）

為確保小寨隧道安全順利貫通，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)”總體要求，超前謀劃、精準(zhǔn)施策，根據(jù)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)要求，倒排工期，動(dòng)態(tài)調(diào)整施組方案，優(yōu)化和改進(jìn)施工工藝，科學(xué)裝配各類(lèi)工裝工藝設(shè)備，加強(qiáng)全過(guò)程技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，確保施工過(guò)程持續(xù)穩(wěn)定可控。

在隧道開(kāi)挖過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)落實(shí)“對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)價(jià)值創(chuàng)造行動(dòng)”部署，積極開(kāi)展科技創(chuàng)新攻關(guān)，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工、三臺(tái)階預(yù)留核心土法施工，并通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)等手段相結(jié)合的方式，對(duì)地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析判斷，加強(qiáng)通風(fēng)及有毒有害氣體監(jiān)測(cè)，保證了隧道安全掘進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還積極建立領(lǐng)導(dǎo)班子帶班制度，通過(guò)創(chuàng)崗建區(qū)、勞動(dòng)競(jìng)賽等方式不斷掀起施工大干熱潮，經(jīng)全體參建人員持續(xù)攻堅(jiān)，實(shí)現(xiàn)了小寨隧道提前、順利貫通。

據(jù)悉，西十高鐵開(kāi)通后，將進(jìn)一步完善全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離，加強(qiáng)關(guān)中城市群與長(zhǎng)江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，對(duì)于更好支撐共建“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

【編輯：金雨】