10月27日，溫玉鐵路玉環(huán)段首孔箱梁順利澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入箱梁預(yù)制生產(chǎn)階段，溫玉鐵路建設(shè)進(jìn)入快車道。

溫玉鐵路自杭臺(tái)高鐵溫嶺站引，止于玉環(huán)市蘆浦鎮(zhèn)玉環(huán)站，新建正線約37.2千米。中鐵十四局溫玉鐵路玉環(huán)制梁場位于浙江省玉環(huán)市，占地面積61畝，主要承擔(dān)本標(biāo)段222榀箱梁的制架任務(wù)及全線75.12公里鋪軌任務(wù)。

玉環(huán)制梁場（李康樂 攝）

自進(jìn)場以來，項(xiàng)目以“安全零事故、質(zhì)量出精品、形象出標(biāo)桿、管理出亮點(diǎn)”的管理理念，做好首孔箱梁施工生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，多次組織技術(shù)研討會(huì)議，從鋼筋綁扎到混凝土澆筑方案，從施工工藝到工序銜接，均進(jìn)行合理的規(guī)劃布局、選取最優(yōu)方案，嚴(yán)格把控各項(xiàng)工序的檢查驗(yàn)收工作。

首孔箱梁施工技術(shù)研討會(huì)議（王慧芳 攝）

項(xiàng)目部始終把安全生產(chǎn)作為首要任務(wù)，嚴(yán)格落實(shí)“三管三必須”要求，深入開展隱患排查治理，項(xiàng)目主管親自組織，以“日、周、月”檢為抓手，全面消除各類事故安全隱患，確保項(xiàng)目安全生產(chǎn)。

“溫玉鐵路玉環(huán)制梁場設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力每月25榀，存梁能力68榀，采用900噸運(yùn)架一體機(jī)進(jìn)行運(yùn)架施工。箱梁由450噸龍門吊提梁上橋‘喂梁’，再由運(yùn)架一體機(jī)運(yùn)輸至架梁現(xiàn)場進(jìn)行架梁施工?！睖赜耔F路玉環(huán)制梁場經(jīng)理倪志成介紹道。

據(jù)悉，溫玉鐵路作為浙江省“1小時(shí)交通圈”的重要組成部分，是長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)連接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的便捷通道，也是臺(tái)州第一條地方性鐵路項(xiàng)目，建成后將結(jié)束玉環(huán)不通鐵路的歷史，玉環(huán)至杭州僅需要1個(gè)多小時(shí)即可到達(dá)，實(shí)現(xiàn)玉環(huán)人民的“高鐵夢”。

【編輯：敏業(yè)】