10月15日，由中鐵十四局和鐵建重工聯(lián)合研制的京濱城際鐵路“京濱協(xié)同號”大直徑盾構(gòu)機(jī)在江蘇南通通州灣中國鐵建大盾構(gòu)基地成功下線，將應(yīng)用于京濱城際鐵路天津機(jī)場2號隧道工程建設(shè)。這是天津市目前最大直徑盾構(gòu)機(jī)，也是中國鐵建大盾構(gòu)基地下線的首臺大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)。

“京濱協(xié)同號”大直徑盾構(gòu)機(jī)下線（劉福昌 攝）

由中鐵十四局承建的天津機(jī)場2號隧道工程位于天津東麗區(qū)、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長9596米，隧道長8663米，為單洞雙線盾構(gòu)隧道，其中盾構(gòu)段7720米，所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)難度大、施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線重點(diǎn)控制工程?！熬I協(xié)同號”開挖直徑13.8米，整機(jī)總長123米，總重2900噸，裝機(jī)總功率達(dá)6950千瓦，是天津市目前最大直徑的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，也是當(dāng)前高鐵隧道配置最先進(jìn)、最智能的盾構(gòu)機(jī)之一。

為保障盾構(gòu)機(jī)在復(fù)雜地層的適應(yīng)性和高效掘進(jìn)，中鐵十四局充分利用多年來在穿越江河湖海城施工中積累的技術(shù)成果和成功經(jīng)驗(yàn)，多次邀請國內(nèi)外專家對各項(xiàng)方案進(jìn)行評審，對“京濱協(xié)同號”進(jìn)行了針對性設(shè)計(jì)和配置升級，大大提高了盾構(gòu)機(jī)的安全性和耐久性。

工作人員驗(yàn)收盾構(gòu)機(jī)（劉福昌 攝）

為突顯地域特色，“京濱協(xié)同號”刀盤創(chuàng)意設(shè)計(jì)涂裝了天津的簡稱“津”字，以紅黃配色為基調(diào)，中間一豎采用天津建筑廣播電視塔元素，左側(cè)三點(diǎn)為三輛高鐵，分別代表京、津、冀，高鐵呈向外發(fā)射狀，是速度的象征，也是京津冀一體化高速發(fā)展的象征。

據(jù)了解，京濱城際鐵路是連接京津之間的第三條高速鐵路通道，也是京滬高速鐵路二通道的重要組成部分，是打造“軌道上的京津冀”標(biāo)志性項(xiàng)目?！熬I協(xié)同號”盾構(gòu)機(jī)的順利下線，標(biāo)志著京濱城際鐵路天津機(jī)場2號隧道工程將全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

【編輯：敏業(yè)】