隧道效果圖（鐵四院 供圖）

9月7日9時，由鐵四院牽頭設(shè)計，中鐵十四局參建的全國最長最大公路水下盾構(gòu)隧道——海太長江隧道正式開工。

海太長江隧道是我國2025年前重點建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道，起自海門區(qū)滬陜高速，止于太倉市滬武高速，全長約39.07公里，其中過江隧道長約11.2公里，盾構(gòu)橫斷面外徑16米，設(shè)計時速100公里，采用雙管雙向六車道。

作為國內(nèi)距離最長、斷面最大、設(shè)計速度最高的水下盾構(gòu)隧道，海太長江隧道面臨諸多難題。鐵四院設(shè)計團(tuán)隊爭分奪秒、高效推進(jìn)，從可行性研究方案到初步設(shè)計成果，再到施工圖設(shè)計藍(lán)圖，一步步實現(xiàn)項目落地建設(shè)，創(chuàng)造了同類工程設(shè)計新速度。

世界最長公路水下盾構(gòu)隧道、全國斷面最大的水下盾構(gòu)法隧道、全國首個零碳隧道、全國首創(chuàng)采用直達(dá)地面的救援車專用通道、全國首創(chuàng)采用區(qū)段式排煙方式隧道……海太長江隧道斬獲多個“首次”，創(chuàng)下諸多“第一”，堪稱“水下盾構(gòu)隧道技術(shù)里程碑工程”。

設(shè)計過程中，海太長江隧道共開展了60余項專題研究，對隧道結(jié)構(gòu)及防水與防火一體化、防災(zāi)減災(zāi)、綠色低碳、施工與裝備和智能建管養(yǎng)等技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

國家最高科學(xué)技術(shù)獎獲得者、中國共產(chǎn)黨中央軍事委員會科學(xué)技術(shù)委員會顧問、中國工程院院士、著名隧道專家錢七虎領(lǐng)銜的專家組坐鎮(zhèn)項目工可報告、初步設(shè)計審查，并一致充分肯定。

海太長江隧道連接蘇州太倉市、常熟市和南通市海門區(qū)，其建設(shè)對落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國家戰(zhàn)略、完善區(qū)域路網(wǎng)布局、促進(jìn)跨江融合發(fā)展、高水平建設(shè)揚子江城市群等具有重要意義。

【編輯：金雨】