西麗綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)

5月5日，以鐵四院為牽頭單位的設(shè)計(jì)聯(lián)合體，拔得深圳市西麗綜合交通樞紐概念設(shè)計(jì)及主體建筑設(shè)計(jì)方案競(jìng)賽頭籌。

西麗樞紐是國(guó)家高速鐵路京九通道和沿海通道的交會(huì)點(diǎn)，是深圳鐵路客運(yùn)系統(tǒng)“三主四輔”客運(yùn)站布局中最重要的主樞紐。基于其重要定位，深圳市按照“世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、高點(diǎn)定位”的要求，對(duì)標(biāo)國(guó)際一流，擬定設(shè)計(jì)目標(biāo)，旨在打造服務(wù)深圳、輻射全國(guó)、高效便捷、引領(lǐng)未來的綜合交通樞紐。

西麗高鐵樞紐站場(chǎng)總規(guī)模13臺(tái)25線，引入贛深、深茂、深汕、深珠4條鐵路。同時(shí)引入4條地鐵、2條城際線，且在此集中設(shè)站。

全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師盛暉手稿

深圳西麗高鐵樞紐是首個(gè)真正意義的站城融合特大型綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目，將率先打造站、城、人共贏的生態(tài)樞紐典范，樹立人與城市、自然和諧共生的世界標(biāo)桿。西麗高鐵樞紐通過統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)縫合高鐵車站對(duì)于城市的割裂，淡化鐵路紅線，根據(jù)土地價(jià)值將容積率進(jìn)行轉(zhuǎn)移，同時(shí)打造有活力的公共空間，路地雙方實(shí)現(xiàn)最大程度合作共贏。西麗高鐵樞紐建成后，將成為國(guó)內(nèi)最大的軌道交通換乘站，同時(shí)也是世界上最繁忙的樞紐之一。未來，西麗高鐵樞紐日均客流量將超過139萬人次。該樞紐將依據(jù)“多進(jìn)多出”的組織原則，通過清晰的動(dòng)線引導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)不同交通工具間的快速換乘，無論是高鐵轉(zhuǎn)地鐵，還是大巴轉(zhuǎn)小車，都可“一站式”切換。