近日，由中鐵建電氣化局參建的深圳地鐵16號(hào)線首調(diào)段(龍東村站-田心車輛段)熱滑試驗(yàn)圓滿完成，從而為該線按期開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖為參建人員慶祝首調(diào)段熱滑成功

深圳地鐵16號(hào)線采用全自動(dòng)運(yùn)行模式，全長(zhǎng)約29.2公里，起于龍崗大運(yùn)，止于坪山田心，共設(shè)24座車站，25個(gè)區(qū)間，1座停車場(chǎng)和1個(gè)車輛段，是深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例的重點(diǎn)工程，是助力“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)龍崗、坪山等片區(qū)內(nèi)部交通暢通、深圳東部到市中心“快進(jìn)快出”、區(qū)域交通互聯(lián)互通的骨干交通線路。

目前國(guó)內(nèi)每一條地鐵線路在開通試運(yùn)營(yíng)前，必須經(jīng)歷冷滑、熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試，空載試運(yùn)行等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。其中冷滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)不送電的情況下，由工程車牽引列車，在正線軌道上運(yùn)行的調(diào)試檢測(cè)方法。熱滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)送電的情況下，依靠地鐵列車自主運(yùn)行，對(duì)地鐵線路及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)的方法。

此次首調(diào)段熱滑試驗(yàn)期間，電客車從16號(hào)線田心車輛段出發(fā)，沿下行線行駛至同樂站后，折返回到田心車輛段。在各時(shí)速熱滑過(guò)程中，受電弓與接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、性能良好，電客車運(yùn)行平穩(wěn)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

圖為深圳地鐵16號(hào)線電客車

在嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)下，為保證該線首調(diào)段熱滑工作的順利完成，該集團(tuán)深圳地鐵16號(hào)線系統(tǒng)設(shè)備安裝工程項(xiàng)目經(jīng)理部及一、二分部堅(jiān)持疫情防控與施工生產(chǎn)“兩手抓”，始終保持高度的責(zé)任感，積極開展線上安全培訓(xùn)、技術(shù)交底、優(yōu)化冷熱滑方案等工作。當(dāng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，項(xiàng)目部迅速推進(jìn)限界檢測(cè)、隧道清洗、冷滑、壓道及送電等工作，及時(shí)建立工作臺(tái)賬，將工作任務(wù)分解到人，在最短時(shí)間內(nèi)完成了熱滑試驗(yàn)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并與各施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、設(shè)備等單位密切配合、共同協(xié)調(diào)推進(jìn)工作，最終順利完成本次熱滑試驗(yàn)。

據(jù)了解，深圳地鐵16號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，將成為深圳東進(jìn)戰(zhàn)略的有效支撐，對(duì)于提升粵港澳大灣區(qū)整體活力，推高區(qū)域經(jīng)濟(jì)勢(shì)能發(fā)揮起到重要作用。