8月21日，隨著一聲炮響，由中鐵十八局集團(tuán)承建的貴南客專九萬(wàn)大山一號(hào)隧道泄水洞順利貫通，比計(jì)劃工期提前3個(gè)月。泄水洞的順利貫通，降低了隧道涌水帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為正洞施工提供了工期保障。

九萬(wàn)大山一號(hào)隧道全長(zhǎng)17012米，是貴南高鐵全線最長(zhǎng)的隧道，也是我國(guó)西南地區(qū)建設(shè)難度最大的高鐵隧道之一，系全線重難點(diǎn)控制性工程，于2018年9月9日正式開工建設(shè)。

“九萬(wàn)大山一號(hào)隧道設(shè)計(jì)每天最大涌水量72萬(wàn)立方米，相當(dāng)于380個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量；若在最大涌水量情況下，3分多鐘就可以灌滿一座游泳池?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，為了保障施工安全和進(jìn)度，項(xiàng)目部采用“2橫洞+1泄水洞+2通風(fēng)豎井+1出口平行導(dǎo)洞”的模式組織隧道施工。

此次貫通的泄水洞全長(zhǎng)4685米，洞身穿越巖溶地段及斷層，上有洼地，下有暗河，發(fā)生突水、突泥、塌方風(fēng)險(xiǎn)高，施工難度極大。

自入場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織，精心施工，積極運(yùn)用信息化手段，不斷加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)，嚴(yán)格管控安全質(zhì)量，大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽，連續(xù)克服了地質(zhì)復(fù)雜、大電進(jìn)場(chǎng)晚、交通運(yùn)輸不便等一系列困難，成功實(shí)現(xiàn)了泄水洞提前貫通，并創(chuàng)下輔助坑道開挖月進(jìn)尺330米的全線最高紀(jì)錄。

作為全隧的重要排水通道，九萬(wàn)大山一號(hào)隧道泄水洞的順利貫通，為正洞排水提供了強(qiáng)有力的保障，有效規(guī)避了正洞涌水的風(fēng)險(xiǎn)，也有效改善了隧道通風(fēng)和物資運(yùn)輸條件，為正洞施工提供了工作面。

九萬(wàn)大山一號(hào)隧道橫洞

貫通現(xiàn)場(chǎng)