近日，敦白高鐵啟動熱滑試驗，全線即將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，標志著由中鐵建設集團承建的長白山站建設全面進入沖刺階段。

長白山站被譽為中國最美“森林高鐵”站房，地處長白山自然保護區(qū)森林腹地，站房背立面距離保護區(qū)僅12米，國家一級保護植物“美人松”依傍左右。站房總建筑面積3萬平方米，站臺規(guī)模為5臺12線，整體建筑曲線借鑒長白山山體輪廓，與周邊環(huán)境融為一體。

長白山站全景

針對長站房外立面及檐口造型復雜多變和大面積使用雙曲面鋁板的特點，項目團隊運用三維激光掃描技術(shù)、Rhino逆向建模等手段，確保幕墻安裝精度控制在2毫米以內(nèi)，與同類高鐵站房相比，此舉節(jié)省材料損耗近60%,有效解決了不規(guī)則幕墻板塊的加工和安裝難題，為工程全面進入沖刺階段打下堅實基礎(chǔ)。

目前，長白山站已初具雛形，候車大廳正在進行緊張地裝飾裝修工作。作為通往長白山景區(qū)的首條高鐵，敦白高鐵建成通車后，將助力沿線城市直接邁入高鐵時代，對長白山旅游資源的深度開發(fā)、拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展、推動東北振興具有重要意義。

正在進行緊張施工的長白山站候車大廳