“天河掛綠水，秀出九芙蓉?！边@是唐代詩人李白描寫池州的詩句。而在安徽省池州市青陽縣的崇山峻嶺之間，只見一座座橋墩昂然挺立，一段段路基蜿蜒逶迤，一條條隧道穿山越嶺，在青山綠水間形成一道道獨(dú)特亮麗的風(fēng)景線。

2020年1月，由中鐵十一局集團(tuán)二公司組成的一支鐵軍勁旅迅速集結(jié)，浩浩蕩蕩的開赴“千載詩城”——池州，擔(dān)負(fù)起國家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——池黃高鐵的建設(shè)任務(wù)。一年多來，他們面朝碧水，背倚青山，將藍(lán)圖化為現(xiàn)實(shí)；一年多來，他們開山拓土，架橋鋪路，誓將天塹變成通途。

奮楫爭(zhēng)先勢(shì)如虹

新建池州至黃山高速鐵路全長(zhǎng)125.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，是武漢至杭州快速鐵路通道的重要組成部分，建成后有助于促進(jìn)皖南地區(qū)與東部沿海地區(qū)、華中地區(qū)的合作聯(lián)系，帶動(dòng)沿線地區(qū)快速發(fā)展，更好發(fā)揮安徽省在“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”中承東啟西戰(zhàn)略支點(diǎn)作用。

由中鐵十一局集團(tuán)二公司承建的池黃鐵路站前一標(biāo)二分部管段18.3公里，主要工程內(nèi)容包括：路基5段、橋梁7座、隧道6座、特殊孔跨為6處，其中系桿拱2處、連續(xù)梁4聯(lián)，施工任務(wù)重、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、質(zhì)量管控嚴(yán)……困難如遍地山川，一重又一重，但池黃鐵路項(xiàng)目的建設(shè)者門絲毫沒有退卻。

“項(xiàng)目中標(biāo)以后，公司主管領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)到項(xiàng)目進(jìn)行策劃指導(dǎo)，圍繞安全管理、成本管控、施工進(jìn)度、創(chuàng)新創(chuàng)效、技術(shù)創(chuàng)新等關(guān)鍵環(huán)節(jié)為項(xiàng)目謀篇布局。”該項(xiàng)目經(jīng)理祁雄熙介紹了最初的情況。

帶著“建設(shè)一條‘綠色、優(yōu)質(zhì)、精品’的高速鐵路，把鐵軍精神照耀在皖南大地”的初心和使命，該項(xiàng)目迎難而上，嚴(yán)格按照高標(biāo)準(zhǔn)起步、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進(jìn)、高層次達(dá)標(biāo)的建設(shè)要求，在施工組織方案、人財(cái)物等資源配備上不斷加大投入。

征地拆遷是上場(chǎng)施工的頭號(hào)難題。池黃鐵路站前1標(biāo)跨越一區(qū)一縣，9個(gè)行政村，涉及紅線用地519.926畝、臨時(shí)用地453.5畝，包括各類管線、房屋、林木、墳地等，涉拆面廣，拆遷量非常大。

為保證施工不受影響，項(xiàng)目黨支部書記王昭仁帶領(lǐng)協(xié)調(diào)人員走村入戶宣傳項(xiàng)目建設(shè)意義、征拆補(bǔ)償辦法等，并制定了“先易后難、見縫插針、以點(diǎn)帶面、以面成段”的征拆方案，以干促拆、邊干邊拆，迅速打開施工局面，僅用7天一舉拿下金雞嶺1號(hào)隧道出口、云觀山隧道等臨時(shí)用地，僅用3個(gè)月就全部完成紅線內(nèi)征地和臨時(shí)征地，有效促成了項(xiàng)目駐地建設(shè)、2個(gè)拌合站、1個(gè)鋼筋加工場(chǎng)、1個(gè)材料自加工場(chǎng)、1個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化試驗(yàn)室、進(jìn)場(chǎng)道路施工等臨建工程建設(shè)。

池黃鐵路項(xiàng)目沿線兩側(cè)，風(fēng)光旖旎、景致如畫。但秀麗的風(fēng)景也避免不了施工的艱難?！澳嵌螘r(shí)間，連續(xù)加班加點(diǎn)奮戰(zhàn)是常態(tài)。”回憶起云山特大橋144米系桿拱施工的艱苦時(shí)刻，項(xiàng)目總工程師李洪全仍然歷歷在目、感慨良多。

這座全長(zhǎng)2747.14米、孔跨3處雙線簡(jiǎn)支箱梁的大橋，是池黃鐵路在池州市境內(nèi)中部斜跨G318國道的一座重要橋梁。在該公司系桿拱施工中較為罕見，存在墩高跨大、梁面寬、澆筑方量大、工藝繁雜，支架承載力安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，對(duì)地基承載能力要求極高，施工難度極大。為保證平系桿拱施工順利進(jìn)行，該項(xiàng)目數(shù)次召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，總結(jié)完善混凝土澆筑方案和應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)安全管控，積極開展技術(shù)攻關(guān)，對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析、校對(duì)，反復(fù)測(cè)量、全程監(jiān)控。目前，云山特大橋144米系桿拱的施工正按照既定的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。

“定人、定目標(biāo)、定節(jié)點(diǎn)、定獎(jiǎng)罰”四定原則是項(xiàng)目“鐵律”。為保證施工進(jìn)度，項(xiàng)目部細(xì)化月、周、日任務(wù)清單，把“責(zé)任田”落實(shí)到項(xiàng)目各班子成員，每月、每季度對(duì)勞動(dòng)競(jìng)賽開展情況進(jìn)行“張榜公示”，把成績(jī)亮一亮、比一比、曬一曬，項(xiàng)目勞動(dòng)競(jìng)賽領(lǐng)導(dǎo)小組分析各責(zé)任區(qū)產(chǎn)值完成情況，對(duì)于超額完成施工任務(wù)、產(chǎn)值領(lǐng)先的，予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于未能如期完成施工任務(wù)、產(chǎn)值落后的進(jìn)行處罰，同時(shí)幫助有效分析和解決“卡脖子”問題，助推項(xiàng)目快速扭轉(zhuǎn)局面，生產(chǎn)有序開展。

此外，項(xiàng)目部還成立了“紅旗責(zé)任區(qū)”“黨員先鋒崗”“青年突擊隊(duì)”，積極發(fā)揮黨員和團(tuán)員青年的模范帶頭作用，大干熱潮一浪賽一浪。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截止9月底，項(xiàng)目已累計(jì)完成產(chǎn)值3.56億元，其承建的金雞嶺隧道、云觀山隧道、墩上特大橋、云山特大橋等10個(gè)節(jié)點(diǎn)工程緊盯產(chǎn)值目標(biāo)，取得階段性成果，施工生產(chǎn)平穩(wěn)推進(jìn)。項(xiàng)目部多次獲得業(yè)主頒發(fā)的“勞動(dòng)和技能競(jìng)賽優(yōu)勝文明施工分部”“優(yōu)勝隧道工點(diǎn)”“優(yōu)勝橋梁工點(diǎn)”“優(yōu)勝路基”等獎(jiǎng)牌。

精細(xì)管理提質(zhì)效

走進(jìn)池黃鐵路項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，“主體精品、附屬精美、環(huán)境優(yōu)美”的宣傳標(biāo)語映入眼簾，與“誠信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”的企業(yè)價(jià)值觀相得益彰。

“如果把工程比作一個(gè)人，那么質(zhì)量就是骨骼，外觀就是形貌，我們目標(biāo)就是打造骨骼健康、外貌出眾的品質(zhì)工程?！表?xiàng)目經(jīng)理祁雄熙作了這樣的比喻。

現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)

“內(nèi)實(shí)外美！”這是9月23日在業(yè)主單位組織的現(xiàn)場(chǎng)觀摩活動(dòng)中，參觀者們對(duì)池黃鐵路12號(hào)路基標(biāo)準(zhǔn)段給出的評(píng)價(jià)。這讓項(xiàng)目員工內(nèi)心無比自豪。路基施工無非就是高挖、深填、壓實(shí)，要把路基段打造成樣板工程著實(shí)不易。

12號(hào)路基

這段路基前接九華河大橋，后接云山特大橋，全長(zhǎng)193.25米，主要由地基處理螺桿樁、土石方開挖、路基填筑、裝配式路基附屬、拱形骨架、混凝土擋墻、邊坡綠化等工程組成。

在路基標(biāo)準(zhǔn)化施工中，該項(xiàng)目依托路基連續(xù)壓實(shí)技術(shù)、地基加固樁信息化控制技術(shù)及自動(dòng)沉降觀測(cè)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升路基主體施工質(zhì)量。在路基防護(hù)施工中，為有效避免拱形骨架尺寸偏差較大、線型不順直、混凝土養(yǎng)護(hù)不到位等質(zhì)量缺陷，該項(xiàng)目采用定型鋼模，確保澆筑出來的拱形骨架和錨桿框架梁的整體外觀較好、線性平順。

防護(hù)柵欄施工始終秉承“坡頂柵欄平直、上下坡少折線或無折線，柵欄之間高差基本一致，拐彎采用直角”的原則，采用路基柵欄基礎(chǔ)定型模板、路基排水溝采用T型水溝成型機(jī)，水溝混凝土滑模等工裝及施工工藝，同時(shí)投入拱形骨架混凝土噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在保證施工質(zhì)量和安全的同時(shí)也提高了施工效率，大大節(jié)約了項(xiàng)目施工成本。

此外，他們根據(jù)皖南地形、氣候特點(diǎn)，在綠化工程施工中因地制宜采用多物種綠植高矮結(jié)合、色彩搭配、與沿線自然景觀相融合的綠化方案，實(shí)現(xiàn)沿線“三季有花、四季常青、一年有景”。

12號(hào)路基不遠(yuǎn)處就是云觀山隧道，作為項(xiàng)目的重難點(diǎn)控制性工程，為了實(shí)現(xiàn)“不掉塊、不漏水、不落石”目標(biāo)，該項(xiàng)目立足實(shí)際，從源頭著手，全面提升隧道施工質(zhì)量安全管控水平。

云觀山隧道

措施一：調(diào)整襯砌板縫鋼筋達(dá)到不掉塊。對(duì)于有鋼筋段落調(diào)整鋼筋與上一板襯砌、模板邊緣距離，確保在5厘米之內(nèi)；增加板縫處鋼筋。對(duì)于III、Ⅱ級(jí)圍巖無鋼筋段落，直接增加環(huán)向鋼筋，對(duì)板縫進(jìn)行加強(qiáng)，確保工程質(zhì)量。

措施二：優(yōu)化邊墻防排水達(dá)到不漏水。不斷優(yōu)化排水設(shè)計(jì)，將邊墻排水由整個(gè)隧道通長(zhǎng)排水優(yōu)化為每板襯砌獨(dú)立排水；優(yōu)化被貼式止水帶安裝工藝，將被貼式止水帶與防水板采用膠水黏貼密實(shí)；調(diào)整中埋止水帶U型固定鋼筋間距和熱熔墊片間距。

措施三：提前施作洞門規(guī)避不落石。二公司負(fù)責(zé)施工的池黃項(xiàng)目有6座隧道，在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目部就制定了洞門施工計(jì)劃，提前準(zhǔn)備所有隧道的二襯臺(tái)車，不斷優(yōu)化洞口邊仰坡設(shè)計(jì)，提前消除危石。

此外，該項(xiàng)目還將信息化建設(shè)作為工程致勝的重要“法寶”之一。

“數(shù)字化管理的核心在于化物為數(shù)，通過構(gòu)建施工立體模型，提取施工數(shù)據(jù)，并進(jìn)行方案優(yōu)化改進(jìn)，以此實(shí)現(xiàn)施工管理最優(yōu)化。”項(xiàng)目總工程師李洪全介紹說，他們構(gòu)建了以信息化指揮中心為“大腦”，工地?cái)z像頭、監(jiān)控報(bào)告和施工數(shù)據(jù)為“觸手”的數(shù)字化管理體系，如同“眼耳口鼻”一樣，匯總數(shù)據(jù)，反饋現(xiàn)場(chǎng)，快速精準(zhǔn)指導(dǎo)施工建設(shè)，防范各類施工風(fēng)險(xiǎn)。

信息化現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用是該項(xiàng)目智慧工地建設(shè)的一大亮點(diǎn)，特別是技術(shù)交底工作全部實(shí)現(xiàn)了模型化、數(shù)字化和互動(dòng)化?！跋噍^于傳統(tǒng)單向的交底方式，互動(dòng)式交底可以和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員溝通協(xié)商，持續(xù)改進(jìn)和調(diào)整技術(shù)方案和施工措施，改變了以往一線技術(shù)員被動(dòng)執(zhí)行的方式。”李洪全表示，他們利用專業(yè)軟件平臺(tái)構(gòu)建BIM模型后，通過數(shù)據(jù)處理，建立了隧道、橋梁等多個(gè)三維立體交互式3D作業(yè)指導(dǎo)書，可以精準(zhǔn)描述工程細(xì)節(jié)，相較傳統(tǒng)的技術(shù)交底方式更加形象具體，有效地縮短了交底時(shí)間，避免了返工問題。

高效精準(zhǔn)的技術(shù)對(duì)接很快讓項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入快速化軌道：技術(shù)資料和各類報(bào)驗(yàn)材料實(shí)現(xiàn)了線上管理、進(jìn)場(chǎng)物資實(shí)現(xiàn)了一站式檢測(cè)通過，再也看不到以往堆積如山的資料、緊張繁瑣的交底和苦口婆心的安全教育了，卸掉包袱的工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)了快速推進(jìn)。

黨建引領(lǐng)活力來

走進(jìn)池黃鐵路項(xiàng)目部，中鐵十一局集團(tuán)“示范黨支部”、公司“五四紅旗團(tuán)支部”、“黨風(fēng)廉政建設(shè)先進(jìn)單位”、“項(xiàng)目管理升級(jí)標(biāo)兵項(xiàng)目經(jīng)理部”……10余項(xiàng)牌匾、證書掛滿了榮譽(yù)墻，該項(xiàng)目始終將黨建作為引領(lǐng)工程建設(shè)的“助推器”，實(shí)現(xiàn)基層黨建與工程建設(shè)同頻共振，激發(fā)了項(xiàng)目建設(shè)的活力。

作為國家重點(diǎn)控制工程，池黃高鐵的施工安全、質(zhì)量、工期一直是讓人矚目的焦點(diǎn)。該項(xiàng)目黨支部遵循“抓黨建從生產(chǎn)出發(fā)，抓生產(chǎn)從黨建入手”的工作路徑，深入開展創(chuàng)崗建區(qū)、勞動(dòng)競(jìng)賽、黨員“雙創(chuàng)”爭(zhēng)先等主題實(shí)踐活動(dòng)，持續(xù)加深雙向融合，切實(shí)把黨建成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。

在今年2季度勞動(dòng)競(jìng)賽中，項(xiàng)目所屬三個(gè)工區(qū)各自謀劃、攻堅(jiān)克難，出現(xiàn)了“一工區(qū)配齊配強(qiáng)專業(yè)技術(shù)力量，加大技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化施工方案，實(shí)行嚴(yán)格現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控和悉心技術(shù)指導(dǎo)，順利化解了金雞嶺1號(hào)隧道進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)；二工區(qū)全體黨員團(tuán)結(jié)協(xié)作，技術(shù)人員挑燈夜戰(zhàn)解決墩上特大橋系桿拱施工困難，在技術(shù)攻關(guān)上大膽嘗試新工藝新方法；三工區(qū)始終把握進(jìn)度、質(zhì)量主動(dòng)權(quán)，堅(jiān)持技術(shù)人員跟班作業(yè)，督導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)工人規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)，12號(hào)路基段施工質(zhì)量獲得業(yè)主表彰，為項(xiàng)目贏得了信譽(yù)。通過勞動(dòng)競(jìng)賽，項(xiàng)目3個(gè)工區(qū)全部按期完成了季度目標(biāo)，項(xiàng)目特此評(píng)出了“先進(jìn)班組”、“先進(jìn)個(gè)人”，給予獎(jiǎng)勵(lì)。

企業(yè)發(fā)展的宗旨是什么？該項(xiàng)目黨支部給出了最為響亮的回答，那就是為了“人”。他們堅(jiān)持“硬件要實(shí)、軟件要細(xì)”的原則，配齊必要生活、文體硬件設(shè)施，經(jīng)常性開展談心溝通、困難幫扶、集體生日會(huì)、親子夏令營等活動(dòng)，讓職工看在眼里，暖在心頭。項(xiàng)目團(tuán)支部積極開展青年突擊隊(duì)、導(dǎo)師帶徒等“青”字號(hào)活動(dòng)，不斷提升職工的歸屬感和凝聚力。

在紅色教育基地開展現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)教學(xué)

在今年的黨史學(xué)習(xí)教育中，項(xiàng)目黨支部通過職工大會(huì)、座談會(huì)、網(wǎng)絡(luò)征集等方式廣泛聽取職工意見、了解需求，實(shí)行“周、月、季”靈活調(diào)休制，讓項(xiàng)目147名職工享受到了調(diào)休福利，體驗(yàn)到了“調(diào)”出來的幸福感。此外，他們還積極攜手當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)政府扎實(shí)開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，發(fā)揮工程項(xiàng)目施工專長(zhǎng)，組建黨員志愿服務(wù)隊(duì)，主動(dòng)下沉到街、認(rèn)領(lǐng)到戶，慰問困難戶，在鄉(xiāng)村振興中奉獻(xiàn)自己力量，定期了解鄉(xiāng)鎮(zhèn)難題，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)治理效能。

落實(shí)員工調(diào)休制度

在實(shí)現(xiàn)強(qiáng)企富工目標(biāo)的同時(shí)，該項(xiàng)目也沒有忘記央企的社會(huì)責(zé)任。2020年汛情期間，該項(xiàng)目先后參與抗洪搶險(xiǎn)9次、慰問一線抗洪單位6次，累計(jì)投入500余人、車輛設(shè)備100臺(tái)次以及大量的抗洪物資和慰問品。在每年的“金秋助學(xué)”活動(dòng)中，他們每年拿出一部分資金，幫助當(dāng)?shù)氐呢毨W(xué)子實(shí)現(xiàn)求學(xué)夢(mèng)想。在企地共建活動(dòng)中，該項(xiàng)目青年員工自覺前往墩上敬老院看望慰問留守老人，并為他們做一些力所能及的實(shí)事，贏得了他們的交口稱贊。

踏著“十四五”雄起的號(hào)角，順著時(shí)代的鏗鏘足音，踩著前進(jìn)的強(qiáng)勁鼓點(diǎn)，中鐵十一局集團(tuán)二公司池黃鐵路項(xiàng)目的設(shè)者將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵道軍精神，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，早日把池黃鐵路建成通車，讓沿線城市的人民借助快速便捷的“交通圈”駛?cè)胄腋Ｉ畹摹翱燔嚨馈薄?/p>